說(shuō)起“Pokemon Go”（精靈寶可夢(mèng)Go）這款一度風(fēng)靡全球的熱門手游，估計(jì)很多人都有印象。作為2016年7月推出的一款寵物養(yǎng)成對(duì)戰(zhàn)類RPG手游，通過(guò)AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）技術(shù)，玩家可以通過(guò)智能手機(jī)在現(xiàn)實(shí)世界里發(fā)現(xiàn)精靈，進(jìn)行抓捕和戰(zhàn)斗，極大地提高了人機(jī)交互的真實(shí)性和娛樂(lè)性。

其實(shí)，從1990年提出AR這個(gè)概念到現(xiàn)在大規(guī)模的應(yīng)用，只用了十幾年的時(shí)間。在這過(guò)程中，AR技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向大眾，從室內(nèi)走向室外，被廣泛地應(yīng)用于軍事、醫(yī)療、建筑、教育、工程、影視、娛樂(lè)等領(lǐng)域?？梢哉f(shuō)，我們的生活充斥著AR技術(shù)和產(chǎn)品。

初露鋒芒：AR技術(shù)改變汽車“安全生態(tài)”

近年來(lái)，AR的觸角延伸到了汽車行業(yè)。AR技術(shù)和汽車領(lǐng)域的結(jié)合越來(lái)越緊密，從生產(chǎn)制造到銷售、再到輔助駕駛、最后到維修保養(yǎng)，AR貫穿了汽車行業(yè)的整個(gè)生命周期。

在和消費(fèi)者密切相關(guān)的安全駕駛領(lǐng)域，AR技術(shù)在駕駛輔助層面的應(yīng)用，很大程度上提高了行車的安全性和便利性。其實(shí)，我們很熟悉的HUD（抬頭顯示）技術(shù)以及具備倒車輔助線的倒車影像功能，就是AR技術(shù)在汽車行業(yè)的最早應(yīng)用。

近幾年，各大汽車品牌及其廠商一直都在進(jìn)行AR技術(shù)在輔助安全駕駛技術(shù)的研發(fā)。例如，路虎推出了透明引擎蓋，可以直接在車窗上顯示引擎蓋下方的路面；寶馬Mini聯(lián)合高通推出了一款專為車主配備的AR眼鏡，顯示導(dǎo)航數(shù)據(jù)、行駛速度、限速提示、岔口信息等行車信息和手機(jī)信息；奔馳推出了Vision邁巴赫6概念車，搭載了AR擋風(fēng)玻璃，提供包括儀表盤、衛(wèi)星定位、實(shí)時(shí)地圖等各類信息。

其實(shí)，很多汽車廠商對(duì)于AR技術(shù)的應(yīng)用還處于初級(jí)階段，很多看似先進(jìn)的AR產(chǎn)品目前還停留在研發(fā)階段，因其成本的原因，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的普及就應(yīng)用。像之前提到的HUD和倒車影像輔助技術(shù)，這種單一的、淺層次的功能無(wú)法很好地滿足車主在行車過(guò)程中的全方位的安全需求。

全新升級(jí)：AR View+系統(tǒng)引領(lǐng)“全面移動(dòng)安全”

基于這一點(diǎn)，作為后起之秀的自主品牌——納智捷，在充分了解行業(yè)現(xiàn)狀以及洞悉車主群體需求的基礎(chǔ)上，對(duì)現(xiàn)有的AR技術(shù)進(jìn)行再次升級(jí)，推出AR View+（全景影像）系統(tǒng)，并應(yīng)用到最新的納智捷U5 SUV這款車上。區(qū)別于以往的單一駕駛輔助功能，這一系統(tǒng)包含的7大功能，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車主行車全過(guò)程的安全防護(hù)?，F(xiàn)在，我們就來(lái)聽(tīng)聽(tīng)納智捷車主們對(duì)AR View+有著怎樣的看法吧！

新手司機(jī)的福音AR View+守護(hù)行車每個(gè)環(huán)節(jié)

26歲的黃小姐是一名公司白領(lǐng)，今年年初入手了一輛納智捷U5 SUV。雖說(shuō)已經(jīng)拿駕照3年了，但是因?yàn)橘I車之前一年也開(kāi)不了幾次車，黃小姐說(shuō)自己其實(shí)是個(gè)新手司機(jī)。剛開(kāi)始選車的時(shí)候，黃小姐就比較看中安全性和性價(jià)比，不到10萬(wàn)的擁有AR View+系統(tǒng)的納智捷U5 SUV就成了她的首選。

“剛上車的時(shí)候，就有一種眼前一亮的感覺(jué)。12英寸的中控屏上可以顯示車身四周的360度的影像，而且成像也很清晰，沒(méi)有視覺(jué)死角，起步的時(shí)候不用擔(dān)心撞到什么東西。小區(qū)的小孩和寵物比較多，通過(guò)這個(gè)環(huán)車安全影像系統(tǒng)，也不用擔(dān)心因?yàn)橐曈X(jué)盲區(qū)而磕碰到他們了”，黃小姐說(shuō)道。

“對(duì)于我們這種新手來(lái)說(shuō)，停車是一個(gè)很頭疼的事情，經(jīng)常是過(guò)了10分鐘還沒(méi)停好車。不過(guò)，還好有主動(dòng)式環(huán)景影像系統(tǒng)，能夠主動(dòng)識(shí)別車身四周的障礙物的方位，感覺(jué)停車格放大了2-3倍，再難停的車位也能一次就停進(jìn)去。除此之外，在路邊停車的時(shí)候，原來(lái)下車開(kāi)車門前都要很小心，一不留神就可能和后面的車子和行人發(fā)生碰撞、剮蹭。有了開(kāi)門防后撞影像系統(tǒng)，能夠在屏幕上提前看到后方的來(lái)車等情況，而且熄火之后影像系統(tǒng)還能持續(xù)一段時(shí)間，這一點(diǎn)很貼心”，黃小姐這樣向我們解釋。

“馬路殺手”的救星AR View+助力路面安全駕駛

作為一名大學(xué)畢業(yè)不久的職場(chǎng)新人的張先生，攢了幾個(gè)月的工資以后，前不久貸款買了一輛納智捷U5 SUV。說(shuō)起自己“不堪回首”的開(kāi)車經(jīng)歷，張先生表示，雖然之前也經(jīng)常開(kāi)家里或者其他朋友的車，但是城區(qū)的路況比較復(fù)雜，再加上自己比較粗心大意，一不注意就容易發(fā)生剮蹭，給自己的生活造成了不少麻煩和困擾。

“自從開(kāi)了納智捷U5 SUV之后，就沒(méi)再出現(xiàn)過(guò)類似的問(wèn)題了。AR View+系統(tǒng)在路面安全保障方面確實(shí)有效，對(duì)我來(lái)說(shuō)很實(shí)用”，張先生講道，“在變換車道或者在那種窄巷子轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，通過(guò)無(wú)盲點(diǎn)車側(cè)安全影像系統(tǒng)能夠很好地發(fā)現(xiàn)四周的障礙物和車輛，變道的時(shí)機(jī)和轉(zhuǎn)彎角度的把握都可以拿捏得很準(zhǔn)確。對(duì)于之前經(jīng)常發(fā)生問(wèn)題的十字路口和三岔路口等地帶，有了車前雙側(cè)主動(dòng)影像系統(tǒng)的實(shí)時(shí)提醒之后，能夠提前看清車前兩側(cè)視野的車流和人流情況，避免轉(zhuǎn)彎的時(shí)候突然碰到路口左右急駛的車輛。”

“另外，后視影像系統(tǒng)能夠呈現(xiàn)車尾以及后方的來(lái)車情況，有時(shí)候要趕時(shí)間，就免不了路上要變換車道超車。通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)，就可以很好地掌控與后方車輛的距離，在安全距離下輕松變換車道。有時(shí)候，去郊區(qū)碰到坑坑洼洼的路面的時(shí)候，這時(shí)候底盤透視系統(tǒng)就很重要了，它能夠清晰地顯示車底的道路情況，不用再擔(dān)心輪胎掉進(jìn)坑洞之中，或者有什么凸起的石頭蹭到底盤”，張先生說(shuō)道。

通過(guò)對(duì)車主們的親身用車經(jīng)歷的呈現(xiàn)，我們可以看到納智捷的AR View+系統(tǒng)給駕駛者的行車體驗(yàn)帶來(lái)了一系列新變化。該系統(tǒng)對(duì)所有行車環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控防護(hù)，實(shí)現(xiàn)了“全時(shí)、全景、全路況”的全面移動(dòng)安全，為車主提供“7重防護(hù)”，讓車主駕車更加的安心和省心，也會(huì)更加的安全和便利。

AR View+系統(tǒng)對(duì)原有的AR技術(shù)進(jìn)行了突破和升級(jí)，可以視為AR技術(shù)在汽車輔助駕駛領(lǐng)域的一次“成功實(shí)踐和應(yīng)用”。未來(lái)汽車領(lǐng)域的AR技術(shù)將走向何方？納智捷在AR領(lǐng)域又會(huì)有什么新動(dòng)向？讓我們一同期待。