[釘科技消息] 根據(jù)《CNET》和《teslarati》消息：特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）周二下午發(fā)布的推文顯示，特斯拉的“完全自動(dòng)駕駛車”測(cè)試版將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月20日晚上向部分客戶推出。馬斯克在推文中表示，特斯拉將“極其緩慢和謹(jǐn)慎”推出其“完全自動(dòng)駕駛車”測(cè)試版。然而，馬斯克還沒有透露哪些地方的用戶將體驗(yàn)“完全自動(dòng)駕駛車”測(cè)試版本，因此尚不清楚該公司是否獲得這些地區(qū)的許可

[釘科技消息] 根據(jù)《appleinsider》消息：新專利顯示蘋果Apple Car可能擁有自己的MagSafe式充電器對(duì)準(zhǔn)系統(tǒng)，充電站上的觸點(diǎn)會(huì)自動(dòng)與位于電動(dòng)車上的對(duì)應(yīng)觸點(diǎn)完美對(duì)準(zhǔn)。蘋果公司在周二獲得美國(guó)專利商標(biāo)局授予的一項(xiàng)名為“具有被動(dòng)對(duì)準(zhǔn)機(jī)制的充電站”的專利中提出了一種工程系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以允許駕駛員停車并讓車輛立即開始充電。該系統(tǒng)主要包括帶有充電插頭的充電站，其充電插頭被設(shè)計(jì)成可以插入車輛

根據(jù)《electrek》消息：特斯拉電池研究人員公布了最新的測(cè)試結(jié)果，稱其電動(dòng)汽車中的電池可持續(xù)充放電超過15000個(gè)循環(huán)，或相當(dāng)于電動(dòng)汽車行駛超過200萬(wàn)英里（約320萬(wàn)公里）。去年，從事特斯拉電池研究的Jeff Dahn和他的實(shí)驗(yàn)室發(fā)表了一篇論文，展示了能夠讓電動(dòng)汽車行駛超過100萬(wàn)英里的電池技術(shù)。在最近的一次能源存儲(chǔ)和可持續(xù)工程視頻會(huì)議上，Dahn討論了這種新電池的更新測(cè)試結(jié)果。根據(jù)Dahn

根據(jù)《autocar》消息：盡管近年來(lái)電動(dòng)汽車技術(shù)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是對(duì)續(xù)航的焦慮仍然是潛在購(gòu)買者面臨的問題。例如，去年英國(guó)交通研究實(shí)驗(yàn)室（TRL）進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，如果電動(dòng)汽車的續(xù)航里程達(dá)到200英里，只有50％的消費(fèi)者會(huì)選擇購(gòu)買電動(dòng)汽車，但如果續(xù)航里程達(dá)到300英里，那么該數(shù)字將升至90％。這也是現(xiàn)代科納EV、捷豹I-Pace、特斯拉Model 3和其它續(xù)航里程接近或超過300英里電動(dòng)汽車

[釘科技消息] 根據(jù)《forbes》消息：雖然，LiDAR激光雷達(dá)最初被視為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛（高度自動(dòng)化）的關(guān)鍵組件，但是現(xiàn)在也被應(yīng)用在了較低的L2級(jí)別產(chǎn)品（部分自動(dòng)化）中。以色列創(chuàng)業(yè)公司Innoviz的新型InnovizTwo汽車激光雷達(dá)就是瞄準(zhǔn)的這一市場(chǎng)。Innoviz已經(jīng)擁有一種稱為InnovizOne的LiDAR激光雷達(dá)，該LiDAR激光雷達(dá)將在2021年首次量產(chǎn)，被用作L3的一部分。國(guó)

[釘科技編譯] 根據(jù)《newatlas》消息：研究人員在嘗試使用替代材料來(lái)提高電池性能，美國(guó)斯坦福大學(xué)和SLAC加速器實(shí)驗(yàn)室的一個(gè)研究小組聲稱找到了一種替代材料，該團(tuán)隊(duì)重新設(shè)計(jì)了鋰離子電池的電流收集器，旨在大大減輕電池的重量，提高效率以及耐火性。鋰離子電池具有一對(duì)電流收集器，該對(duì)電流收集器與設(shè)備的兩個(gè)電極一起工作以分配流向任意方向的電流。現(xiàn)在的電流收集器通常由銅或鋁箔制成，是電池最重的組件之一，有

綜合《boatingindustry》和《newatlas》消息:經(jīng)過五年的研究和測(cè)試,AquaNaut Boats的電動(dòng)新型折疊船AquaNaut 270進(jìn)入“休閑市場(chǎng)”。AquaNaut 270是一艘8英尺長(zhǎng)的雙體船,由預(yù)折疊的4毫米UHPDE(超高分子量聚乙烯)制成,一旦卸下支撐橫桿,將折疊至三英寸(76mm),最重的部件重量為36磅(16公斤),能放在汽車的車頂上運(yùn)輸。AquaNaut B

[釘科技編譯] 根據(jù)《oaoa》消息：總部位于美國(guó)加利福尼亞州的Faraday Future宣布，已完成其基于2019年高級(jí)過橋融資貸款計(jì)劃的擴(kuò)充和展期，以支持其旗艦級(jí)電動(dòng)車FF 91 項(xiàng)目的的完成，并且啟動(dòng)面向大眾市場(chǎng)FF81的研發(fā)。經(jīng)過修訂的過橋融資包括最晚2021年到期的不超過4500萬(wàn)美元的新高級(jí)擔(dān)保融資。作為擴(kuò)展和擴(kuò)展融資協(xié)議的一部分，總部位于芝加哥的商業(yè)銀行Birch Lake是新的高

綜合《uk.news.yahoo》和《caranddriver》消息:隨著汽車工業(yè)走上電氣化之路,全球汽車制造商正在尋找方法來(lái)最大化其現(xiàn)有平臺(tái)。去年,沃爾沃首次推出了其電動(dòng)汽車XC40 Recharge P8,同時(shí)表態(tài)會(huì)在2025年之前將品牌一半的產(chǎn)品替換成電動(dòng)車,這個(gè)分配比例相當(dāng)可觀。沃爾沃首席執(zhí)行官H?kan Samuelsson指出,沃爾沃的電動(dòng)化戰(zhàn)略部署可能比預(yù)期變動(dòng)的還要早。Samuel

埃爾法作為豐田在國(guó)內(nèi)的“加價(jià)王”,其深受老板、明星的喜愛,以至于加價(jià)都一車難求,甚至網(wǎng)絡(luò)上流傳著“加價(jià)80萬(wàn)才能提車”的段子。如今這款明星產(chǎn)品將要換代了。日前,據(jù)外媒報(bào)道,全新豐田埃爾法或?qū)⒂?022年4月發(fā)布,新車最大的亮點(diǎn)就是換用了TNGA架構(gòu)打造,軸距進(jìn)一步加長(zhǎng),同時(shí)有望推出GR Spoat版車型。參考渲染圖來(lái)看,全新埃爾法整體外觀造型變化不大,大面積鍍鉻中網(wǎng)搭配上幾乎與地面垂直的前臉,氣場(chǎng)