根據(jù)《electrek》消息：特斯拉電池研究人員公布了最新的測(cè)試結(jié)果，稱其電動(dòng)汽車(chē)中的電池可持續(xù)充放電超過(guò)15000個(gè)循環(huán)，或相當(dāng)于電動(dòng)汽車(chē)行駛超過(guò)200萬(wàn)英里（約320萬(wàn)公里）。

去年，從事特斯拉電池研究的Jeff Dahn和他的實(shí)驗(yàn)室發(fā)表了一篇論文，展示了能夠讓電動(dòng)汽車(chē)行駛超過(guò)100萬(wàn)英里的電池技術(shù)。

在最近的一次能源存儲(chǔ)和可持續(xù)工程視頻會(huì)議上，Dahn討論了這種新電池的更新測(cè)試結(jié)果。根據(jù)Dahn的說(shuō)法，去年論文中提到的“百萬(wàn)英里”電池現(xiàn)在正在進(jìn)行10000到15000次充放電循環(huán)測(cè)試。由于百萬(wàn)英里的電池充放電循環(huán)5000次，那么Dahn團(tuán)隊(duì)正在測(cè)試的鋰離子電池如果用于電動(dòng)汽車(chē)，則電動(dòng)汽車(chē)有可能行駛超過(guò)200萬(wàn)英里。

他還展示了基于不同放電深度的結(jié)果，結(jié)果表明鋰離子電池在經(jīng)過(guò)多達(dá)15000次循環(huán)后性能非常好。最令人印象深刻的是，當(dāng)電池釋放25%到50%的電量時(shí)，幾乎不會(huì)出現(xiàn)電池老化的問(wèn)題，其容量幾乎不會(huì)降低。這意味著這些電池實(shí)際上可以永久使用或其使用壽命遠(yuǎn)超汽車(chē)的實(shí)際使用壽命。

過(guò)去，由于會(huì)對(duì)電池壽命產(chǎn)生影響，特斯拉一直不愿讓車(chē)主使用車(chē)內(nèi)的電池向電網(wǎng)排放能量，但這些新電池將解決這些問(wèn)題。特斯拉的頂級(jí)工程師Drew Baglino最近提到，未來(lái)的特斯拉汽車(chē)將配備雙向充電器，以實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)或與車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的所有技術(shù)。

像往常一樣，Jeff Dahn沒(méi)有透露特斯拉是否或何時(shí)將新的電池應(yīng)用于其電動(dòng)汽車(chē)。（釘科技根據(jù)《electrek》消息編譯）