[釘科技編譯] 根據(jù)《newatlas》消息：研究人員在嘗試使用替代材料來(lái)提高電池性能，美國(guó)斯坦福大學(xué)和SLAC加速器實(shí)驗(yàn)室的一個(gè)研究小組聲稱找到了一種替代材料，該團(tuán)隊(duì)重新設(shè)計(jì)了鋰離子電池的電流收集器，旨在大大減輕電池的重量，提高效率以及耐火性。

鋰離子電池具有一對(duì)電流收集器，該對(duì)電流收集器與設(shè)備的兩個(gè)電極一起工作以分配流向任意方向的電流?，F(xiàn)在的電流收集器通常由銅或鋁箔制成，是電池最重的組件之一，有時(shí)占設(shè)備總重量的50％。

因此，通過(guò)重新設(shè)計(jì)這些電流收集器可以使電池本身更輕，進(jìn)而提高電池的性能，主要是使電池能夠在單位重量中存儲(chǔ)更多的能量，并且減少電動(dòng)汽車的負(fù)載，從而增加續(xù)航里程。

此前，為了解決前述問(wèn)題，主要是讓電流收集器有更多孔洞或更薄，以減輕重量。但是，這類方發(fā)會(huì)導(dǎo)致電池更脆弱、不穩(wěn)定，或者需要通過(guò)添加更多的電解質(zhì)材料來(lái)彌補(bǔ)不足，后果是電池成本變得更高。

研究小組在嘗試一種叫做聚酰亞胺的輕質(zhì)聚合物，這種材料被跟一種叫做磷酸三苯酯的阻燃劑結(jié)合在一起，再在材料的兩側(cè)涂上一層非常薄的銅。與之前相比，這種設(shè)計(jì)使電流收集器的重量減少了80％。根據(jù)能量密度，該團(tuán)隊(duì)計(jì)算得出這相當(dāng)于增加了16％至26％存儲(chǔ)空間。

采用新設(shè)計(jì)的電流收集器能像常規(guī)電流收集器一樣分配電流，同時(shí)還擁有保護(hù)聚合物和阻燃劑的能力。

目前，該電流收集器已經(jīng)申請(qǐng)了專利，研究人員希望能通過(guò)跟電池制造商的合作將其納入到下一代電池的計(jì)劃中。(釘科技根據(jù)《newatlas》消息消息編譯)