通信世界網(wǎng)消息（CWW）當(dāng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入智能化下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，當(dāng)新能源汽車(chē)被業(yè)內(nèi)調(diào)侃為“大手機(jī)加四個(gè)輪子”，當(dāng)車(chē)企為“家庭第二輛車(chē)”的需求焦慮不已，當(dāng)運(yùn)營(yíng)商與車(chē)企在共建“人車(chē)家”場(chǎng)景中不斷探索——汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的變革。

中國(guó)聯(lián)通如何以“人、車(chē)、家”為支點(diǎn)撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革？新能源汽車(chē)的智能化進(jìn)程為何讓運(yùn)營(yíng)商迎來(lái)新機(jī)遇？這場(chǎng)變革中，用戶又將迎來(lái)哪些顛覆式體驗(yàn)？在2025中國(guó)聯(lián)通合作伙伴大會(huì)上，中國(guó)聯(lián)通集團(tuán)控股子公司、全面負(fù)責(zé)汽車(chē)數(shù)智化運(yùn)營(yíng)服務(wù)的公司——聯(lián)通智網(wǎng)科技，亮出了最新成績(jī)單，并重磅發(fā)布了中國(guó)聯(lián)通汽車(chē)出海智能服務(wù)平臺(tái)、中國(guó)聯(lián)通汽車(chē)工廠無(wú)人駁運(yùn)系統(tǒng)兩項(xiàng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新成果。

抓住“三化”機(jī)遇，直面多維挑戰(zhàn)

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)席卷全球的浪潮中，中國(guó)正以“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”三駕馬車(chē)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革。

當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車(chē)滲透率已突破50%，政策推動(dòng)的“以舊換新”與新能源汽車(chē)技術(shù)的厚積薄發(fā)，共同推動(dòng)市場(chǎng)格局重構(gòu)。電動(dòng)化浪潮不僅催生了智能化、網(wǎng)聯(lián)化的需求爆發(fā)，更對(duì)車(chē)企的服務(wù)模式提出了顛覆性要求。車(chē)企正從傳統(tǒng)制造商向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型，用戶對(duì)個(gè)性化、場(chǎng)景化服務(wù)的期待日益增長(zhǎng)。

然而，這一進(jìn)程亦伴隨多重挑戰(zhàn)：車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的高要求、汽車(chē)服務(wù)體系的亟待升級(jí)、法規(guī)與技術(shù)的適配難題……

聯(lián)通智網(wǎng)科技副總經(jīng)理王劍飛對(duì)記者表示，聯(lián)通智網(wǎng)科技伴隨著行業(yè)從初期的“聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航”時(shí)代，到5G時(shí)代的“人車(chē)家生活全生態(tài)”的跨越。他認(rèn)為，唯有以系統(tǒng)性思維破解這些痛點(diǎn)，才能把握產(chǎn)業(yè)升級(jí)的窗口期。

中國(guó)聯(lián)通作為運(yùn)營(yíng)商，數(shù)字信息運(yùn)營(yíng)服務(wù)國(guó)家隊(duì)，有著多年的用戶運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，聯(lián)通智網(wǎng)科技作為一家從事車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)10年的專(zhuān)精特新子公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的底層需求，依托覆蓋全國(guó)的通信網(wǎng)絡(luò)與算力資源，構(gòu)建起“云網(wǎng)一體、算網(wǎng)融合”的行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。無(wú)論是下一代5G-A、6G技術(shù)的應(yīng)用落地，還是基于元景大模型的AI能力賦能，聯(lián)通正以技術(shù)底座支撐車(chē)企的智能化轉(zhuǎn)型。

與此同時(shí)，其十年來(lái)服務(wù)汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，沉淀出覆蓋92家車(chē)企、8600萬(wàn)輛聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)能力，這一“規(guī)模優(yōu)勢(shì)”為技術(shù)迭代與場(chǎng)景落地提供了堅(jiān)實(shí)土壤。

布局“人車(chē)家生活全生態(tài)”有三大優(yōu)勢(shì)

隨著技術(shù)的不斷演進(jìn)，車(chē)載應(yīng)用越來(lái)越多，汽車(chē)作為“移動(dòng)第三空間”也不斷拓展著車(chē)生活的邊界，連接著個(gè)人與家庭。

“業(yè)內(nèi)都在提‘人車(chē)家’，但很多企業(yè)只是把車(chē)、手機(jī)、家電簡(jiǎn)單連接?！蓖鮿︼w認(rèn)為，真正的全生態(tài)應(yīng)該是“數(shù)據(jù)通、服務(wù)通、體驗(yàn)通”。比如用戶在手機(jī)上收藏的音樂(lè)列表，上車(chē)后能自動(dòng)續(xù)播；家里的智能門(mén)鎖檢測(cè)到主人離家，車(chē)輛會(huì)提前啟動(dòng)并調(diào)節(jié)至適宜溫度；可以結(jié)合用戶的日程安排，智能的制定行程規(guī)劃，并完成相關(guān)的訂票、訂餐或線上會(huì)議安排等工作。

這種聯(lián)動(dòng)的背后，是對(duì)用戶需求的深度理解。例如：有孩子的家庭，家長(zhǎng)最關(guān)心后排的安全與娛樂(lè)；上班族則希望在通勤時(shí)處理工作或放松身心。這些場(chǎng)景不是單一設(shè)備能滿足的，必須打通人、車(chē)、家的邊界。

在去年的中國(guó)聯(lián)通合作伙伴大會(huì)上，聯(lián)通智網(wǎng)科技發(fā)布了“人車(chē)家生活全生態(tài)平臺(tái)”。過(guò)去一年，聯(lián)通智網(wǎng)科技也做了很多的實(shí)踐。今年，中國(guó)聯(lián)通推出的“聯(lián)通智在”云車(chē)機(jī)，就是一個(gè)“人車(chē)家生活全生態(tài)”的具體場(chǎng)景落地的載體。據(jù)悉，云車(chē)機(jī)是一種依托聯(lián)通云核心能力，基于云端虛擬化架構(gòu)的智能座艙解決方案，其核心在于將傳統(tǒng)車(chē)機(jī)的硬件依賴(lài)解耦，通過(guò)云端算力池化、操作系統(tǒng)虛擬化、服務(wù)容器化技術(shù)，在云端動(dòng)態(tài)構(gòu)建具備完整功能的車(chē)載操作系統(tǒng)。它重構(gòu)車(chē)載服務(wù)的運(yùn)行范式，實(shí)現(xiàn)“本地終端輕量化，云端能力服務(wù)化”的范式升級(jí)。

在王劍飛看來(lái)，中國(guó)聯(lián)通在人車(chē)家生活全生態(tài)方面具有三大獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。

一是“人”的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)能力。中國(guó)聯(lián)通的系統(tǒng)有別于其他運(yùn)營(yíng)商，擁有唯一一個(gè)數(shù)據(jù)統(tǒng)一、用戶體系集中系統(tǒng)，同時(shí)基于全網(wǎng)的數(shù)據(jù)洞察分析和人工智能的加持，可以實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)存量用戶和新增用戶的一體化運(yùn)營(yíng)。這意味著，中國(guó)聯(lián)通的4.7億用戶資源與全網(wǎng)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)，可通過(guò)精準(zhǔn)的用戶洞察與AI算法，實(shí)現(xiàn)從購(gòu)車(chē)到用車(chē)全周期的個(gè)性化服務(wù)。用戶可在車(chē)內(nèi)無(wú)縫接入家庭娛樂(lè)、生活服務(wù)，甚至實(shí)現(xiàn)車(chē)家設(shè)備的遠(yuǎn)程聯(lián)動(dòng)，可以助力車(chē)企實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)主用戶的服務(wù)體驗(yàn)和用戶感知的統(tǒng)一、用戶的需求也能夠得到很快捷的響應(yīng)。

二是“家”的智慧場(chǎng)景延伸。借助FTTR（光纖到房間）技術(shù)，中國(guó)聯(lián)通將家庭網(wǎng)絡(luò)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)深度打通。當(dāng)用戶駕車(chē)回家，車(chē)輛可自動(dòng)與智能家居交互，調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、開(kāi)啟燈光等，實(shí)現(xiàn)“無(wú)感化”生活體驗(yàn)。王劍飛表示，“在過(guò)去一年的實(shí)踐過(guò)程中，我們已經(jīng)基本完成了智慧家庭的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備與車(chē)端打通，讓人在車(chē)空間的時(shí)間和空間內(nèi)和家庭產(chǎn)生一些融合應(yīng)用場(chǎng)景?！?/p>

三是“車(chē)”的專(zhuān)業(yè)服務(wù)沉淀。作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)份額領(lǐng)先的企業(yè)，聯(lián)通智網(wǎng)科技深刻理解車(chē)企與車(chē)主需求。對(duì)于個(gè)人用戶及家庭用戶的理解、對(duì)于車(chē)主用戶的理解、對(duì)于車(chē)企和合作伙伴的理解，這三部分疊加在一起，為聯(lián)通智網(wǎng)科技打造全開(kāi)放合作平臺(tái)提供了有力支撐。

通過(guò)開(kāi)放的合作平臺(tái)，聯(lián)通智網(wǎng)科技整合車(chē)企、科技企業(yè)、內(nèi)容服務(wù)商等生態(tài)伙伴，共同打造豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，這一生態(tài)已取得階段性成果：聯(lián)通云車(chē)機(jī)實(shí)現(xiàn)車(chē)家場(chǎng)景融合；行業(yè)AI大模型服務(wù)22家車(chē)企；海外服務(wù)覆蓋120萬(wàn)車(chē)輛。王劍飛表示，未來(lái)將進(jìn)一步深化“人車(chē)家”聯(lián)動(dòng)，通過(guò)用戶消費(fèi)習(xí)慣引導(dǎo)，助力汽車(chē)從“耐用消費(fèi)品”向“智能終端”轉(zhuǎn)型，釋放更大的市場(chǎng)空間。

構(gòu)建開(kāi)放共享的產(chǎn)業(yè)合作生態(tài)

在數(shù)字經(jīng)濟(jì)浪潮奔涌的當(dāng)下，聯(lián)通智網(wǎng)科技以科技創(chuàng)新為引擎，正牽頭編織一張覆蓋全球的開(kāi)放共享產(chǎn)業(yè)合作網(wǎng)絡(luò)，用技術(shù)突破與生態(tài)協(xié)同為行業(yè)發(fā)展注入澎湃動(dòng)能。

隨著中國(guó)汽車(chē)出口量突破473萬(wàn)輛，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)成為海外競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。中國(guó)車(chē)企的電動(dòng)化與智能化優(yōu)勢(shì)需與本地化適配相結(jié)合，才能實(shí)現(xiàn)從“產(chǎn)品出?！钡健吧鷳B(tài)出海”的躍遷。為此，聯(lián)通智網(wǎng)科技推出“中國(guó)聯(lián)通汽車(chē)全球化服務(wù)平臺(tái)”，以“一點(diǎn)對(duì)接、跨境互聯(lián)、本地服務(wù)“為目標(biāo)，破解海外政策法規(guī)、數(shù)據(jù)合規(guī)、運(yùn)營(yíng)碎片化等痛點(diǎn)。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球化的賽道上，聯(lián)通智網(wǎng)科技如同架橋鋪路的先行者。2023年，它攜手一汽、東風(fēng)、奇瑞、長(zhǎng)城等23家車(chē)企及產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，共同組建“中國(guó)聯(lián)通汽車(chē)出海聯(lián)盟”，并與遍布全球68個(gè)國(guó)家的電信運(yùn)營(yíng)商締結(jié)“跨國(guó)朋友圈”。挪威電信中國(guó)區(qū)總經(jīng)理潘亞強(qiáng)表示，挪威電信與聯(lián)通智網(wǎng)科技保持密切合作，在多個(gè)前沿技術(shù)領(lǐng)域開(kāi)展深度協(xié)同，共同幫助中國(guó)車(chē)企實(shí)現(xiàn)全球高效調(diào)配，助力中國(guó)汽車(chē)快速落地海外市場(chǎng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)更高水平的全球化發(fā)展。

技術(shù)創(chuàng)新的沃土上，聯(lián)通智網(wǎng)科技正搭建起一座座開(kāi)放共享的“創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”。5G Openlab車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室如同技術(shù)孵化的搖籃，“智能網(wǎng)聯(lián)機(jī)器通信”“交通數(shù)字孿生”等10余個(gè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室在此落地生根，讓車(chē)聯(lián)網(wǎng)與AI技術(shù)碰撞出璀璨火花。它牽頭組建的中國(guó)聯(lián)通車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新聯(lián)合體等，如同串聯(lián)創(chuàng)新資源的紐帶，再加上加入的10家主流行業(yè)聯(lián)盟，共同推動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)，讓創(chuàng)新成果加速實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。

政產(chǎn)學(xué)研用的融合之路上，聯(lián)通智網(wǎng)科技正構(gòu)建起多方聯(lián)動(dòng)的“創(chuàng)新生態(tài)圈”。從承擔(dān)工信部車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全創(chuàng)新中心建設(shè)任務(wù)，到拿下鵬城實(shí)驗(yàn)室車(chē)路云一體化分靶場(chǎng)授牌，創(chuàng)新步伐堅(jiān)實(shí)有力。與清華大學(xué)、北京郵電大學(xué)等高校的深度合作，更讓學(xué)術(shù)智慧與產(chǎn)業(yè)需求精準(zhǔn)對(duì)接，在政府項(xiàng)目攻關(guān)、自然科學(xué)基金研究中結(jié)出累累碩果。

正如聯(lián)通智網(wǎng)科技在成果發(fā)布會(huì)上所展示的，中國(guó)聯(lián)通汽車(chē)出海智能服務(wù)平臺(tái)已成為中國(guó)汽車(chē)全球化的“信息高速公路”。依托覆蓋68個(gè)國(guó)家的全球網(wǎng)絡(luò)，平臺(tái)打造的5大產(chǎn)品系列和13個(gè)解決方案，如同為22個(gè)汽車(chē)品牌配備了“跨境服務(wù)管家”，實(shí)現(xiàn)“一點(diǎn)對(duì)接，跨境互聯(lián)，本地服務(wù)”的無(wú)縫體驗(yàn)，讓中國(guó)汽車(chē)在全球市場(chǎng)的馳騁之路更加暢通無(wú)阻。

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的未來(lái)不是零和博弈，而是通過(guò)生態(tài)協(xié)同創(chuàng)造的新價(jià)值藍(lán)海?！蓖鮿︼w強(qiáng)調(diào)，聯(lián)通智網(wǎng)科技通過(guò)開(kāi)放合作平臺(tái)與資源共享機(jī)制，愿與車(chē)企、科技企業(yè)共建共贏生態(tài)，共同應(yīng)對(duì)技術(shù)、法規(guī)、市場(chǎng)的不確定性，助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)中突圍。