李彥宏提案說的智能交通燈 深圳人民已經(jīng)用上了!
據(jù)報道,今年兩會上,百度董事長、全國政協(xié)委員李彥宏的三項提案幾乎都是和人工智能有關(guān),其中一項是用人工智能技術(shù)改進(jìn)交通信號燈。李彥宏表示,百度已經(jīng)在后廠村周邊地區(qū)
2017-03-05 10:05:49
來源:新浪科技??

  據(jù)報道,今年兩會上,百度董事長、全國政協(xié)委員李彥宏的三項提案幾乎都是和人工智能有關(guān),其中一項是用人工智能技術(shù)改進(jìn)交通信號燈。

  李彥宏表示,百度已經(jīng)在后廠村周邊地區(qū)進(jìn)行了相關(guān)實驗,即根據(jù)機(jī)器學(xué)習(xí),給交管局提了建議,包括各個方向的紅綠燈應(yīng)該如何設(shè)置等待時間。而除了可以根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果重新設(shè)置紅綠燈時間,更重要的是,實時識別現(xiàn)場的交通狀況,在自動駕駛時代,我們需要用機(jī)器的方法識別周邊哪兒有汽車、它的速度多少。

  而據(jù)雷鋒網(wǎng)此前報道,這樣的交通信號燈,在深圳已于近日率先試用。

  雷鋒網(wǎng)編輯現(xiàn)場了解到,在南山區(qū)社會福利中心公交站旁的紅綠燈路口試點的“智能行人過街系統(tǒng)”,目前已經(jīng)開始投入試用。

  據(jù)此前雷鋒網(wǎng)報道,智能行人過街系統(tǒng)主要包括:視頻采集分析存儲上傳系統(tǒng)、控制器、顯示屏、閘機(jī)、語音播報和前端計算機(jī)等系統(tǒng)組成,主要有4種功能:語音播報、延時關(guān)閉、檢測控制、人臉識別和抓拍報警。

  安裝在閘機(jī)旁的語音播報一直在“說話”,許多路人聞聲趕來圍觀:

  顯示為綠燈時,播放“閘機(jī)即將關(guān)閉,請行人注意安全”。

  綠燈變紅燈的幾秒內(nèi),會不斷提示“閘機(jī)即將關(guān)閉”。

  紅燈亮?xí)r,閘機(jī)關(guān)閉,提醒行人“請不要觸碰閘機(jī)”。

  看起來最高大上的應(yīng)屬矗立在一旁的顯示屏,屏幕上顯示其為超視物聯(lián)網(wǎng)管控系統(tǒng)——行人過街智能管控系統(tǒng),頁面監(jiān)控的區(qū)域僅為斑馬線區(qū)域。頁面分為兩部分:右邊是實時錄像,左邊則將目標(biāo)對象框起來。

  據(jù)稱,該系統(tǒng)能進(jìn)行人臉識別和抓拍報警,強(qiáng)行跨越或破壞設(shè)施時,攝像機(jī)會自動抓拍、抓錄并進(jìn)行人臉識別。根據(jù)雷鋒網(wǎng)現(xiàn)場的觀察,無論行人或飛馳而過的車輛,若闖紅燈,均會被提示“您已違章,請注意交通安全,不要闖紅燈!”,顯示屏下端貼著“您若違章,將會納入個人征信系統(tǒng)”。

  該系統(tǒng)還能監(jiān)測行人和車輛流量,調(diào)配二者的放行時間。簡單來說,就是用人工智能的方法識別、分析車輛和人等運(yùn)動物體的運(yùn)動信息,以推斷交通狀況,進(jìn)一步調(diào)配車與行人的放行時間。但根據(jù)雷鋒網(wǎng)現(xiàn)場觀察結(jié)果來看,這種實時調(diào)度目前并沒有用上,紅綠燈交替的時間還是恒定的。

  目前,關(guān)于深圳試點的“智能行人過街系統(tǒng)”背后的技術(shù)方案與提供商等信息暫未有透露,雷鋒網(wǎng)將持續(xù)跟進(jìn)。

  毫無置疑的是,智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System,簡稱ITS)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向,不僅對付“中國式過馬路”難題,更重要的是,整個城市交通將會更加靈活。那么,我們是不是可以期待:有朝一日上下班不會太堵?

  但尷尬的是,今天剛開始運(yùn)行的系統(tǒng),已經(jīng)有一個閘門關(guān)不嚴(yán)了。

關(guān)不了的閘機(jī)關(guān)不了的閘機(jī)

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