就在剛剛，小編無(wú)意間查看新浪熱搜榜，無(wú)人機(jī)近距離拍客機(jī)的熱搜話題引發(fā)諸多網(wǎng)友討論，還原事件原委：15日19時(shí)，微博認(rèn)證為民航自媒體的ID航空物語(yǔ)轉(zhuǎn)發(fā)了一則8秒視頻，并附評(píng)論：嚴(yán)重警告，你已經(jīng)違法了！這是今天在朋友圈流傳的一段視頻，疑似有人使用無(wú)人機(jī)近距離拍攝飛行中的客機(jī)，從飛機(jī)大小看，可能也就距離百米，已經(jīng)極端嚴(yán)重威脅航空安全，建議警方介入調(diào)查！

仔細(xì)觀察視頻最后，有一行說(shuō)明：該視頻拍攝使用Mavic PRO，拍攝時(shí)間2017年1月15日，并有一串類似于QQ號(hào)碼的數(shù)字。（注：Mavic PRO是大疆公司推出的一款無(wú)人機(jī)航拍設(shè)備）該微博很快引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注，無(wú)人機(jī)黑飛影響航空安全等問(wèn)題被熱議。浙江省公安廳有關(guān)部門(mén)回應(yīng)稱，該視頻屬實(shí)，目前已找到拍攝者，案件正在進(jìn)一步調(diào)查。

不少網(wǎng)友對(duì)操控?zé)o人機(jī)者表示憤怒，有網(wǎng)友評(píng)論道：玩無(wú)人機(jī)的可能不懂這些？？？故意的吧！大學(xué)時(shí)候，學(xué)校附近有機(jī)場(chǎng)，隔了十幾里玩無(wú)人機(jī)都被警告了，基本不穿云，這尼瑪作死！自己不想玩，不要害人！這事兒出了之后，禁空是小，危害航線安全是大！還有人表示：垃圾，拿別人的生命開(kāi)玩笑嗎。

顯然，該操作者的做法已然引起了公憤，那么究竟有哪些地方是無(wú)人機(jī)不能飛的？很多人都不了解，下面小編就為大家掃掃盲。

掃盲：無(wú)人機(jī)哪些地方不能飛？

無(wú)人機(jī)受到什么部門(mén)的管理：中國(guó)民用航空局（英文縮寫(xiě)：CAAC）

我國(guó)航空管制條例有哪些：我國(guó)暫無(wú)完整的無(wú)人機(jī)航空管理系統(tǒng)，我國(guó)施行的還是民用無(wú)人機(jī)管理的暫行規(guī)定，中國(guó)民航局目前正就《無(wú)人機(jī)空域管理規(guī)定》在征求意見(jiàn)，不久有望出臺(tái)。2013年出臺(tái)的《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》指出，重量小于等于7公斤的微型無(wú)人機(jī)，飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米、相對(duì)高度低于120米范圍內(nèi)，無(wú)須證照管理。

哪些地方不能飛：由于民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，先前的法規(guī)與實(shí)際情況嚴(yán)重脫節(jié)。在現(xiàn)有的無(wú)人飛機(jī)中，采用了畫(huà)面實(shí)時(shí)回傳技術(shù)，操控員可以隨時(shí)掌握無(wú)人機(jī)的飛行狀態(tài)，及時(shí)調(diào)整飛行方向，并且內(nèi)置了GPS導(dǎo)航自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，能有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。因此，在先進(jìn)的無(wú)人機(jī)技術(shù)下，沒(méi)有必要限定無(wú)人機(jī)必須在視線之內(nèi)飛行。但還是要避免以下幾個(gè)敏感區(qū)域：

1.機(jī)場(chǎng)

2.北京六環(huán)以內(nèi)

3.高壓電線等高架設(shè)施

4.軍事及國(guó)家機(jī)關(guān)敏感區(qū)域

5.高層建筑以及人群聚集的地方

注：如果測(cè)區(qū)附近有以上敏感區(qū)域，就請(qǐng)先咨詢無(wú)人機(jī)廠家，確定所在位置不是禁飛區(qū)后，方可操作無(wú)人機(jī)，如果是禁飛區(qū)，可以去向飛行管制部門(mén)提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

如何申請(qǐng)空域：申請(qǐng)部門(mén)：地區(qū)民航空管部門(mén)；遵循條例：《通用航空飛行管制條例》；提供資料：活動(dòng)的單位、涉及的無(wú)人機(jī)、機(jī)場(chǎng)、飛行空域、航路、航線等。（對(duì)于空域?qū)徟鷣?lái)說(shuō)，現(xiàn)階段該途徑還不規(guī)范，申請(qǐng)要求高，耗時(shí)長(zhǎng)）

以后無(wú)人機(jī)將會(huì)如何監(jiān)管：現(xiàn)在各國(guó)都沒(méi)有出臺(tái)完整的管理?xiàng)l例，暫行條例還有待時(shí)間檢驗(yàn)。

美國(guó)：美國(guó)此前就規(guī)定了無(wú)人機(jī)的飛行高度（122米）和范圍，并且美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)規(guī)定，所有無(wú)人機(jī)必須在操控員的視線之內(nèi)飛行。美國(guó)運(yùn)輸部也宣布，將對(duì)個(gè)人無(wú)人機(jī)進(jìn)行注冊(cè)備案制。

我國(guó)：在北京，無(wú)人機(jī)也已經(jīng)明確禁止在六環(huán)以內(nèi)起飛 。

寫(xiě)在最后：雖說(shuō)科技的發(fā)展能夠?yàn)槲覀兊纳顜?lái)便利，但是一旦將科技應(yīng)用到其他方面或是沒(méi)有在規(guī)定范圍內(nèi)使用，不僅會(huì)對(duì)自己未來(lái)發(fā)展造成威脅，還會(huì)對(duì)其他人的生命健康產(chǎn)生影響，這次的杭州無(wú)人機(jī)拍攝客機(jī)事件就是典型的例子。