如果說到現(xiàn)在科技圈中最有發(fā)展前景的行業(yè)或理念，想來大家一定會想到虛擬現(xiàn)實VR，對于這一點筆者雖然不否認，但也不完全贊成，因為大家還忽略了另外一個非常有前景的產(chǎn)業(yè)，那就是無人駕駛汽車，想來其實大家應(yīng)該對這個產(chǎn)業(yè)是有關(guān)注的，只不過相比虛擬現(xiàn)實VR來講其前景還不是很明朗，不過在筆者看來其實無人駕駛汽車其實比虛擬現(xiàn)實VR更有潛力，甚至可能顛覆一個時代。

事實上有關(guān)無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的布局在很早之前就已經(jīng)開始了，當然這些布局者指的并不是傳統(tǒng)的汽車廠商，而是那些IT界的巨頭們，舉幾個例子就是像蘋果、谷歌這種。并且從現(xiàn)在曝光出來的消息來看，有關(guān)無人駕駛汽車的這個布局正處在一個加速的階段，最近美國專利商標局通過一項關(guān)于蘋果自動駕駛汽車專利，這項專利介紹一種自動防撞系統(tǒng)，而未來將有可能成為無人駕駛汽車基礎(chǔ)遙測技術(shù)解決方案。

另外，谷歌近期正在招募自動駕駛項目的管理層。此前，谷歌自動駕駛部門隸屬于谷歌母公司Alphabet下屬的谷歌X實驗室。不過Alphabet的高管曾多次透露過谷歌希望把無人駕駛汽車業(yè)務(wù)拆分成一個獨立的子公司進行運營。為此，今年7月份的時候，谷歌為自動駕駛業(yè)務(wù)招募了第一名律師，以此來應(yīng)對出現(xiàn)的法律問題。

除此之外，也有韓國媒體報道表示，三星可能將向特斯拉供應(yīng)半導體產(chǎn)品，用于制造汽車無人駕駛功能的芯片。甚至就連現(xiàn)在因為汽車而過的最不舒心的樂視也有行動，據(jù)新浪科技報道，樂視集資2.79億元，購買浙江德清1350畝土地用于建設(shè)超級汽車工廠和智能汽車生態(tài)小鎮(zhèn)，第一階段規(guī)劃用地4300畝，計劃年產(chǎn)40萬整車，總計投資200億元。小編不禁在想到底是什么樣的前景能讓大家都這么向往，就算是傾家蕩產(chǎn)也要不惜余力的去發(fā)展這個項目。

無人駕駛汽車前景非凡 或?qū)㈩嵏惨粋€時代

經(jīng)過仔細的分析筆者認為無人駕駛汽車如果真的能夠商用的話其前景還真是有點可怕，像虛擬現(xiàn)實VR這種東西完全和其不在一個層面上，大家可能會覺得筆者有些危言聳聽，但其實這是事實，從現(xiàn)在研究這一領(lǐng)域各家的情況來看，無人駕駛汽車大部分都是應(yīng)用在家庭方面，如果單單從這上面來看確實是沒有什么。

不過可以肯定的是無人駕駛汽車肯定不會止步于此，筆者認為這些巨頭們更加關(guān)注的可能是其物流方面的應(yīng)用，因為在現(xiàn)在這個時代，物流是人們生活中一個必不可少的環(huán)節(jié)，很難想象如果沒有物流的話，我們的生活會變成什么樣子，估計到那時候想要想吃個熱帶的水果都是個難事，更不要說網(wǎng)購了。

而如果把無人駕駛汽車應(yīng)用到這個領(lǐng)域的話估計將會產(chǎn)生顛覆性的效果，首先無人駕駛汽車并不需要司機，所以物流公司將可以大大的節(jié)省人員的開著，從而使的運營成本降低。其次無人駕駛汽車也并不需要休息，幾乎可以說是24小時不間斷的運行，所以物流的流通速度也將大大的提高。也就是說那時候我們的物流成本將會更加廉價，并且流通的效率也會隨之提高。

除此之之外，如果我們再發(fā)散一下思維，無人駕駛汽車還將能夠應(yīng)用到公共交通領(lǐng)域，那么我們幾乎全天都會有公共交通工具可以使用，并且由于刨除了人員的使用成本，公共出行也將變的更加廉價?？梢哉f無人駕駛汽車真的能夠影響到我們生活息息相關(guān)的事物，并且也有能力顛覆改變?nèi)藗兊纳罘绞健?br/>

無人駕駛汽車所面臨的困境

不過話又說回來，雖然無人駕駛汽車的未來前景非?？捎^并且具備顛覆性，但是現(xiàn)在它仍然有很多難題需要解決，筆者認為目前無人駕駛汽車的主要難題其實并不是在技術(shù)上面，而是他要如何出現(xiàn)在大眾的眼前。

相信大家都知道，樂視的要在美國建汽車工廠的消息，對此有很多人指責樂視不愛國，居然去給別人創(chuàng)造就業(yè)機會，然而事實卻并不想大家想的那么簡單，樂視之所以會去美國的原因其實是因為無人駕駛汽車是否能夠合法上路的問題，樂視去美國建廠完全是因為美國在這方面的法律更加寬松，而在國內(nèi)無人汽車上路是根本不被準許的，所以這也暴露出了無人駕駛汽車所要面臨的一個最困難的問題，那就是如何成為一個合法的汽車，相信大家也都知道，每個國家的法律都有不同，而要想讓所有國家的法律都承認你的產(chǎn)品是合法的簡直就是天方夜譚，而無人駕駛汽車優(yōu)勢一個存在安全隱患的與爭議的產(chǎn)物，這就使得無人駕駛汽車想要合法變的很難。

而除了是否合法的問題外，無人汽車的普及也是個問題，光想想“無人駕駛汽車”就知道這不會是個廉價的玩意，因此它的價格想來很多普通人是根本無法接受的，因此要想取得全面的成功，壓縮生產(chǎn)成本，降低出售價格就成了必然的一件事，不過想想商用早期是肯定不要想了，因為那時的技術(shù)肯定無法滿足這種要求，因此無人駕駛汽車的可能還要走很長的一段路才能取得成功。