[釘科技編譯] 根據(jù)《theverge》消息：特斯拉宣布將大幅降低其電池和電池組的成本，目標(biāo)是在未來(lái)三年內(nèi)制造出25000美元左右的電動(dòng)汽車(chē)。該公司的首席執(zhí)行官馬斯克表示，其新的“臺(tái)式”（tabless）電池改變了電池內(nèi)部材料，有望降低特斯拉每千瓦時(shí)的成本，讓電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)價(jià)格大致相同。每千瓦時(shí)的成本是最常用于測(cè)量現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)電池組容量的能量單位。其價(jià)格在過(guò)去十年中急劇下降，從2010年

[釘科技編譯] 根據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》消息：電池技術(shù)對(duì)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車(chē)（EV）和可再生能源的普及必不可少，國(guó)際性的開(kāi)發(fā)競(jìng)爭(zhēng)正變得激烈。歐洲專(zhuān)利局（EPO）和國(guó)際能源組織（IEA）近日發(fā)布的報(bào)告顯示，2018年，與電池技術(shù)相關(guān)的全球?qū)＠杏腥种皇侨毡咎岢龅摹Ｔ谏暾?qǐng)公司中，松下、豐田汽車(chē)等排名最高。2018年，全球電池專(zhuān)利申請(qǐng)量達(dá)到7千件以上，其中來(lái)自日本的申請(qǐng)為2339件，約占三分之一；韓國(guó)居第二，

[釘科技編譯] 根據(jù)《newatlas》消息：愛(ài)沙尼亞的初創(chuàng)公司 Skeleton 和德國(guó)卡爾斯魯厄理工學(xué)院合作了電動(dòng)汽車(chē)超級(jí)電池的研發(fā)，這款電動(dòng)汽車(chē)超級(jí)電池?fù)?jù)稱(chēng)“只需要15秒時(shí)間就能將電量充滿(mǎn)”。這是一個(gè)混合電池組，結(jié)合了常規(guī)的鋰離子電池和Skeleton公司自己研發(fā)的超級(jí)電容電池（這些電池具有彎曲的石墨烯結(jié)構(gòu)），每個(gè)部分都發(fā)揮了自己的優(yōu)勢(shì)。鋰電池具有較高的能量密度，這意味著它們可以存儲(chǔ)大量能量

[釘科技編譯] 根據(jù)《itweb》消息：特斯拉推出了Powerwall，是一種可充電的家用電池系統(tǒng)，使用戶(hù)可以存儲(chǔ)白天產(chǎn)生的能量，并在晚上等時(shí)候使用期為房屋供電。比如，如果市區(qū)用電中斷，Powerwall會(huì)“立即將家庭電氣系統(tǒng)與電網(wǎng)斷開(kāi)”，并為住宅供電。對(duì)于企業(yè)，特斯拉推出了其最新的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack，該系統(tǒng)是為商業(yè)和公共事業(yè)項(xiàng)目專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)和制造的。據(jù)該公司稱(chēng)，Megapack極大地降低了

[釘科技編譯] 為偏僻地方提供電動(dòng)汽車(chē)充電解決方案是近年的重要課題之一，一些公司研究了比較有趣的移動(dòng)充電解決方案。例如，奧迪在部署帶有電池和充電器的“貨柜”；特斯拉正在建造帶有Megacharger（一種充電站）的拖車(chē)以及大型儲(chǔ)能解決方案，其附近或還會(huì)有幾個(gè)Supercharger超充樁。根據(jù)《electrek》消息：電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)仍在嘗試各種充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。最近，保時(shí)捷推出了一種移動(dòng)充電解決方

[釘科技編譯] 根據(jù)《electrek》網(wǎng)站消息，今年早些時(shí)候，其報(bào)道了特斯拉的“ Roadrunner”項(xiàng)目，該項(xiàng)目包括特斯拉設(shè)計(jì)的電池單元制造系統(tǒng)，用以提高電池產(chǎn)量并降低電池成本。這次則是展示特斯拉的新型Roadrunner電池制造系統(tǒng)生產(chǎn)的新型電池。在其位于美國(guó)弗里蒙特的工廠(chǎng)旁加藤路的工廠(chǎng)中，特斯拉建立了“ Tera電池制造工廠(chǎng) ”。盡管有關(guān)特斯拉開(kāi)發(fā)新型制造系統(tǒng)以制造電池的信息很多，但有關(guān)

[釘科技編譯] 根據(jù)《theverge》消息：德國(guó)航空領(lǐng)域初創(chuàng)公司Volocopter正在接受其18旋翼電動(dòng)飛機(jī)的出行預(yù)訂，這是該公司第一次“邀請(qǐng)”公眾乘坐其VTOL（垂直起降）電動(dòng)“空中出租車(chē)”。Volocopter尚未公布明確的飛行地點(diǎn)或時(shí)間。其一位發(fā)言人表示，這些飛行服務(wù)將在2-3年內(nèi)開(kāi)始。至于地點(diǎn)，由于已在新加坡、赫爾辛基、迪拜以及在德國(guó)布魯赫薩爾的總部進(jìn)行了飛行測(cè)試，因此很可能在這其中一

[釘科技編譯] 根據(jù)《electrek》消息：有非特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的用戶(hù)發(fā)現(xiàn)，他們可以特斯拉在歐洲地區(qū)新設(shè)立的第三代城市超級(jí)充電站V3 Supercharger免費(fèi)充電，這應(yīng)該是一個(gè)錯(cuò)誤而不是一種開(kāi)放功能。特斯拉現(xiàn)在使用的是通用的CCS標(biāo)準(zhǔn)。雖然大多數(shù)其它電動(dòng)汽車(chē)品牌與特斯拉使用的是相同的標(biāo)準(zhǔn)和連接器，但這并不意味著其它電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)該可以使用特斯拉超級(jí)充電站V3 Supercharger充電。特斯拉汽

雖然牌子不響,但是車(chē)子的性?xún)r(jià)比和品質(zhì)背書(shū)都還不錯(cuò),這也是當(dāng)前奇瑞子品牌,所面臨的現(xiàn)狀。奇瑞在造車(chē)方面,向來(lái)秉承著多生孩子好打仗的思想,推行多品牌戰(zhàn)略。但是任何一個(gè)新生品牌,沒(méi)有經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)和時(shí)間的積累,很難在消費(fèi)者群體中塑造出品牌號(hào)召力。當(dāng)前,捷途品牌就遭遇了這樣的窘境,不過(guò)憑借著超高的性?xún)r(jià)比,以及奇瑞品質(zhì)背書(shū),捷途旗下車(chē)型還能背水一戰(zhàn)。9月16日晚間,全新一代捷途X90車(chē)型如約上市,同此前預(yù)售

[釘科技編譯] 根據(jù)《HD Auto》消息：特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克稱(chēng)，在道路上，自動(dòng)駕駛汽車(chē)比人類(lèi)駕駛的汽車(chē)要安全得多。這主要?dú)w功于眾多的攝像頭和傳感器以及其它復(fù)雜的技術(shù)，使人為失誤造成的事故范圍減至最小。不過(guò)，他所說(shuō)的是一種理想狀態(tài)。盡管許多人支持馬斯克，但也有許多人質(zhì)疑自動(dòng)駕駛汽車(chē)是否真的安全，特別是當(dāng)下。關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)行駛中是否允許駕駛員在車(chē)內(nèi)飲酒的話(huà)題，在社交媒體上就引發(fā)了大討論。答案當(dāng)