[釘科技觀察]以“電動(dòng)車(chē)”為關(guān)鍵詞之一,汽車(chē)行業(yè)在2021年的開(kāi)頭顯得很活躍:先看中國(guó)市場(chǎng),特斯拉在中國(guó)的本土化策略顯得頗為積極,先是在生產(chǎn)本土化的基礎(chǔ)上進(jìn)行降價(jià),后續(xù)還有推進(jìn)設(shè)計(jì)本土化的趨向;隨后是國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力紛紛“回應(yīng)”,表述基本集中在特斯拉的降價(jià)行為對(duì)品牌“無(wú)影響”以及突出自身競(jìng)爭(zhēng)力……再?gòu)暮Ｍ馐袌?chǎng)以及全球市場(chǎng)整體來(lái)看,蘋(píng)果的造車(chē)計(jì)劃,被稱或與現(xiàn)代合作;同時(shí),與蘋(píng)果下單8000萬(wàn)顆A14芯

1月13日,浙江吉利控股集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“吉利控股”) 與富士康科技集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“富士康”)共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將成立合資公司,為全球汽車(chē)及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問(wèn)服務(wù),包括但不限于汽車(chē)整車(chē)或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)和電動(dòng)車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈全流程等。合資公司將導(dǎo)入ICT(信息與通信技術(shù))分工模式,幫助客戶企業(yè)超越現(xiàn)有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)模式,向創(chuàng)新高效的制造供應(yīng)鏈體系和商業(yè)模式加速轉(zhuǎn)型,

[釘科技述評(píng)] 造車(chē),成為2021年科技行業(yè)的開(kāi)局熱詞。特斯拉股價(jià)在2020年開(kāi)啟了暴漲模式,近兩個(gè)月就翻了5倍,市值突破了8000億美元。這一現(xiàn)象級(jí)表現(xiàn)的背后,也不過(guò)是年度交付不到50萬(wàn)輛電動(dòng)智能汽車(chē)。在特斯拉的帶動(dòng)下,中國(guó)的造車(chē)新勢(shì)力在資本市場(chǎng)也開(kāi)啟了暴走模式。蔚來(lái)、理想、小鵬這三個(gè)頭部品牌,市值同樣屢創(chuàng)新高,其中蔚來(lái)的市值超過(guò)了800億美元,比百度都要高。但從交付的車(chē)輛來(lái)看,三家企業(yè)加在一起

[釘科技述評(píng)] 百度終于官宣親自下場(chǎng)造車(chē)。說(shuō)實(shí)話,這個(gè)結(jié)果對(duì)包括筆者在內(nèi)的長(zhǎng)期觀察BAT的人來(lái)說(shuō),并不意外。百度造車(chē),不是可能與否的問(wèn)題,而只是時(shí)間早晚的問(wèn)題?？陀^來(lái)看,在錯(cuò)失了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的很多機(jī)會(huì)后,造車(chē)是百度實(shí)現(xiàn)二次復(fù)興的最好機(jī)會(huì)。汽車(chē)市場(chǎng),是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的超大市場(chǎng),僅中國(guó)就蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＶ灰盐蘸眠@次汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值重構(gòu)的機(jī)會(huì),百度就可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的價(jià)值再造,再現(xiàn)輝煌。(來(lái)源:Apollo智

[釘科技述評(píng)] 如果不是富士康的馳援,拜騰汽車(chē)恐怕已經(jīng)接近被人遺忘了。2020年6月29日,拜騰汽車(chē)CEO戴雷宣布,自7月1日起暫停中國(guó)內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng),僅保留小部分崗位維持公司基本職能的運(yùn)轉(zhuǎn)。自此,拜騰汽車(chē)陷入到半年的停擺中。拜騰和其他不少造車(chē)新勢(shì)力一樣,把錢(qián)燒光了,但車(chē)遲遲沒(méi)有量產(chǎn)上市。據(jù)了解,拜騰先后經(jīng)歷了4輪融資,燒光了80多億元,但首款量產(chǎn)車(chē)型依然無(wú)法推出。沒(méi)有錢(qián),也融不到錢(qián),成為橫亙?cè)诎蒡v

日前,小鵬汽車(chē)官方公布該品牌在2020年12月份的交付量為5700輛,環(huán)比增長(zhǎng)35%,同時(shí)其第四季度交付量超過(guò)三季度財(cái)報(bào)預(yù)期的近30%。而在2020年全年,該品牌共交付新車(chē)27041輛,同比增長(zhǎng)112%。當(dāng)前,小鵬旗下的高端純電轎跑小鵬P7,已經(jīng)成為了小鵬的銷(xiāo)售主力車(chē)型。與特斯拉Model 3相比,小鵬P7的價(jià)格和其接近,補(bǔ)貼后售價(jià)為22.99-40.99萬(wàn)元。不過(guò)小鵬P7的內(nèi)飾和豪華舒適配置方面

為了進(jìn)一步履行其在全球范圍內(nèi)用混合動(dòng)力來(lái)取代燃料汽車(chē)的承諾,豐田推出了超緊湊型電池電動(dòng)汽車(chē)并命名為C+pod。這款新車(chē)型將首先于2021年在日本發(fā)售,據(jù)稱數(shù)量有限,前期僅供政府和企業(yè)使用,計(jì)劃是在2022年開(kāi)始向公眾發(fā)售。推出電動(dòng)汽車(chē),與豐田公司雄心勃勃的目標(biāo)相吻合,期計(jì)劃到2025年用混合動(dòng)力來(lái)取代燃料汽車(chē)的銷(xiāo)量至少占其總銷(xiāo)量的25%,并且適用于所售的每款車(chē)型。據(jù)稱,自特斯拉成為知名的電動(dòng)汽車(chē)以

當(dāng)華為、小米都造車(chē),賈躍亭還有春天嗎?日前,天眼查數(shù)據(jù)顯示,法拉第未來(lái)(FF)在國(guó)內(nèi)新成立了一家公司,這家公司名為法法汽車(chē)(珠海)有限公司,成立于2020年12月14日,賈躍亭這是又要回中國(guó)割韭菜?割汽車(chē)行業(yè)的韭菜恐怕并不容易。上周網(wǎng)上曝光多張圖片,并傳出“小米即將發(fā)布和比亞迪聯(lián)合出品的‘年輕人的第一輛汽車(chē)’——青悅S1,售價(jià)為84999元”的消息。而華為造車(chē)的傳聞也不遑多讓。事實(shí)上,在智能汽車(chē)產(chǎn)

上周,有關(guān)蘋(píng)果公司將生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的傳聞不斷,路透社等媒體都報(bào)道了該汽車(chē)可能于2024年開(kāi)始生產(chǎn)的報(bào)道。但關(guān)注蘋(píng)果公司的產(chǎn)業(yè)鏈的知名分析師郭明錤(Mig Chi Kuo)卻認(rèn)為,市場(chǎng)“對(duì)蘋(píng)果汽車(chē)過(guò)于樂(lè)觀”,我們很可能要2028年才能看到所謂的蘋(píng)果汽車(chē)(Apple Car)。郭明錤此前長(zhǎng)期關(guān)注蘋(píng)果公司的產(chǎn)業(yè)鏈,并通過(guò)這個(gè)渠道來(lái)推測(cè)未來(lái)的產(chǎn)品細(xì)節(jié)。他的準(zhǔn)確度還是比較高的,例如在2019年就提過(guò)蘋(píng)果今年會(huì)

根據(jù)《CNBC》消息:美國(guó)投資研究公司Research Affiliates合伙人兼歐洲研究主管Vitali Kalesnik表示特斯拉當(dāng)前股價(jià)過(guò)高,與其現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)相比,已處于泡沫區(qū)間?！半m然特斯拉是一家偉大的公司,但特斯拉股票被高估了?！?Vitali Kalesnik在周二接受CNBC的“ Squawk Box Europe”采訪時(shí)表示。此前,有報(bào)道稱蘋(píng)果將再次計(jì)劃生產(chǎn)自己的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)。特