[丁科技網(wǎng)觀察] 在余承東剛剛發(fā)布問界M9不久，汽車行業(yè)又迎來了另外一則重磅消息——小米汽車宣布12月28日召開技術(shù)發(fā)布會(huì)。業(yè)界預(yù)計(jì)，屆時(shí)將會(huì)公布小米汽車的各項(xiàng)參數(shù)及價(jià)格。 對(duì)于行業(yè)來說，小米汽車的入局，多少會(huì)帶來一些緊張感。12月27晚，多個(gè)城市的高樓大屏亮起了小米向行業(yè)先行者致敬的宣傳語，致敬的對(duì)象包括比亞迪、蔚來、小鵬、理想、華為等。雷軍在社交媒體上表示，“造車3年后，真心覺得不容易，

[丁科技網(wǎng)觀察]日前，懂車帝在嚴(yán)寒條件下，對(duì)市場(chǎng)上的20款混動(dòng)車型純電續(xù)航達(dá)成率進(jìn)行了測(cè)試，包括小鵬、理想、問界、比亞迪、仰望、方程豹、特斯拉等主流新能源車型。在公布測(cè)試結(jié)果后，多家車企表示了質(zhì)疑，認(rèn)為測(cè)試不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)，華為余承東甚至表示這是“坑人的測(cè)試，誤導(dǎo)公眾?！? 先后發(fā)表質(zhì)疑言論的車企包括AITO汽車、長(zhǎng)城、吉利。AITO汽車在公眾號(hào)中表示，相關(guān)測(cè)試在嚴(yán)寒極限及空調(diào)持續(xù)制熱條件下，多

宣布造車兩年多之后，小米汽車終于揭開面紗。在對(duì)相關(guān)公開參數(shù)進(jìn)行分析后不難發(fā)現(xiàn)，兩款“小米牌”純電動(dòng)轎車分別搭載了來自兩個(gè)企業(yè)的兩種不同技術(shù)路線電池——寧德時(shí)代三元鋰電池和比亞迪磷酸鐵鋰電池。業(yè)內(nèi)專家告訴《中國(guó)電子報(bào)》記者，此舉并非雷軍的“小心思”，而是業(yè)界“常規(guī)操作”，而這一“騎墻”之舉的背后，則折射出三元鋰、磷酸鐵鋰電池兩種技術(shù)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和不確定未來。 雙線布局是“常規(guī)操作” 動(dòng)力電池多年來

今年以來，中國(guó)汽車行業(yè)持續(xù)攀升的背后，亦迎來諸多變化。如何在存量時(shí)代中找到新增量？如何從“人找車”向“車找人”的決策路徑轉(zhuǎn)變？如何借助流量平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全域營(yíng)銷？ “上汽大眾X快手”的合作打造出一個(gè)成功的樣本，創(chuàng)新解鎖短視頻時(shí)代下的營(yíng)銷新范式。品牌方與億級(jí)流量平臺(tái)快手一起，借助當(dāng)下熱點(diǎn)及對(duì)新一代年輕中產(chǎn)購車訴求的洞察，通過系列定制短視頻調(diào)動(dòng)用戶情緒感知，定制獨(dú)家短劇持續(xù)用戶心智種草，并通過全平臺(tái)流量覆

近段時(shí)間，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域熱點(diǎn)頻發(fā)。特斯拉表示正在推進(jìn)FSD（完全自動(dòng)駕駛能力）在中國(guó)落地；英偉達(dá)發(fā)布消息稱正在擴(kuò)大其自動(dòng)駕駛中國(guó)團(tuán)隊(duì)；華為推出了搭配高階智能駕駛系統(tǒng)的智能汽車智界S7，并與多個(gè)汽車主機(jī)廠展開自動(dòng)駕駛方面的合作…… 頭部企業(yè)不約而同加速高階自動(dòng)駕駛的布局，與最近國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)重大政策發(fā)布形成互文。最近，工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》（

［丁科技網(wǎng)觀察］前不久，小牛電動(dòng)財(cái)報(bào)顯示，今年第三季度營(yíng)收9.27億元，同比下降19.6%，但環(huán)比增加11.9%；不過，相比去年同期由盈轉(zhuǎn)虧，對(duì)比去年同期的凈利潤(rùn)290萬元，今年三季度凈虧損7942萬元，非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（non-GAAP）下的調(diào)整后凈虧損為7000萬元。 （截圖：百度股市通） 當(dāng)時(shí)間來到2023年11月末，除了雅迪和掛牌上市尚不足兩月的綠源外，以電動(dòng)兩輪車為主品類的相關(guān)

快科技12月1日消息，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，截至11月30日，公司通過深圳證券交易所股票交易系統(tǒng)以集中競(jìng)價(jià)交易方式回購公司股份437.7萬股。 這些股份占公司當(dāng)前總股本的0.09%，最高成交價(jià)為181.16元/股，最低成交價(jià)為165.39元/股，成交總金額為7.64億元（不含交易費(fèi)用）。 截至11月30日，寧德時(shí)代市值7346億元，股價(jià)167元/股，相比2021年12月最高點(diǎn)382元/股，跌幅超

“未來特斯拉的長(zhǎng)期價(jià)值，大部分體現(xiàn)在人形機(jī)器人——擎天柱（Optimus）上?！碧厮估瑿EO埃隆·馬斯克在今年5月2023年股東會(huì)上放言，“人類和機(jī)器人的數(shù)量比例為2：1，人形機(jī)器人的需求將達(dá)到100億至200億臺(tái)，遠(yuǎn)超過電動(dòng)汽車。”在馬斯克的設(shè)想中，這種人形機(jī)器首先會(huì)部署在特斯拉工廠，完成移動(dòng)零部件等枯燥、危險(xiǎn)系數(shù)高的工作。 一石激起千層浪。今年下半年以來，中國(guó)車企加速“駛?cè)搿比诵螜C(jī)器人賽道—

快科技11月27日消息，近日華為成立智能汽車新公司的消息引發(fā)關(guān)注，尤其是華為和賽力斯的合作方面，引起很大討論。 對(duì)此，賽力斯昨天深夜專門發(fā)布一篇文章回應(yīng)，稱賽力斯目前是華為車BU合作最深、范圍最廣、裝車量最大的整車合作伙伴。 根據(jù)雙方簽訂的長(zhǎng)期戰(zhàn)略作協(xié)議相關(guān)規(guī)定，車BU本次戰(zhàn)略調(diào)整，不影響雙方長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，不影響對(duì)賽力斯的零部件供貨關(guān)系，不影響為AITO問界車主和潛在用戶持續(xù)提供產(chǎn)品

11月17日，2023廣州車展正式開幕，長(zhǎng)城旗下“更愛女人的新能源汽車”歐拉開啟重磅發(fā)布會(huì)，聚焦行業(yè)發(fā)展的最大痛點(diǎn)大膽表態(tài)。車展現(xiàn)場(chǎng)，歐拉打造了芭蕾貓單款車型的“專場(chǎng)”，以堅(jiān)定的姿態(tài)堅(jiān)守“更愛女人”路線，更以坦蕩姿態(tài)直面爭(zhēng)議，依托品類創(chuàng)新的差異化和品牌發(fā)展的長(zhǎng)期主義“ALL IN女性賽道”，全力奔赴品牌“高質(zhì)量發(fā)展”之路。 新能源轉(zhuǎn)型“排頭兵”——?dú)W拉品牌“獨(dú)一無二”的美力綻放 11月初，