一車(chē)對(duì)萬(wàn)人，VAN人皆滿(mǎn)意。2024年4月3日，全球首款正向研發(fā)電動(dòng)大VAN遠(yuǎn)程超級(jí)VAN以新求變，顛覆而來(lái)，以12.88萬(wàn)元的起售價(jià)，打破輕客價(jià)值天花板！遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍深度解讀產(chǎn)品革新技術(shù)，重新定義VAN品類(lèi)電動(dòng)化時(shí)代新標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造VAN物新生，顛覆傳統(tǒng)輕客市場(chǎng)！ 4款車(chē)型售價(jià)首發(fā) 滿(mǎn)足VAN品類(lèi)全場(chǎng)景使用需求 本次發(fā)布會(huì)上，遠(yuǎn)程超級(jí)VAN共推出四款車(chē)型，分別從不同用戶(hù)使用場(chǎng)景出發(fā)，滿(mǎn)足VAN品類(lèi)全場(chǎng)景使用需求。專(zhuān)攻物流市場(chǎng)的“創(chuàng)富版”，售價(jià)12.88萬(wàn)起；滿(mǎn)足多功能需求的“智富版”，售價(jià)15.68萬(wàn)起；專(zhuān)為商旅出行打造的“悅程版”，售價(jià)25.48萬(wàn)起；另外遠(yuǎn)程超級(jí)VAN還顛覆性推出定制版車(chē)型X-VAN，千變VAN化，滿(mǎn)足用戶(hù)的無(wú)限想象，售價(jià)38.88萬(wàn)起。 同時(shí)，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)公布了五大限時(shí)大定權(quán)益，讓用戶(hù)賺上加賺，遠(yuǎn)程無(wú)憂(yōu)。包括10萬(wàn)元24期零息的金融禮；價(jià)值4000元的置換煥新禮；首任車(chē)主車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)終身免流量的智聯(lián)禮；1000元的電卡暢行禮；定制車(chē)型用戶(hù)專(zhuān)享5000元抵30000元定制禮。 一車(chē)對(duì)萬(wàn)人，VAN人皆滿(mǎn)意 遠(yuǎn)程超級(jí)VAN為滿(mǎn)足所有人而變 在場(chǎng)景定義汽車(chē)時(shí)代，作為一款在城市場(chǎng)景使用的大VAN車(chē)型，極致的使用性能是它最重要的特質(zhì)。 城市高效美學(xué)配合乘用車(chē)級(jí)的座艙品質(zhì)，為駕駛者與乘坐者提供了最大程度的舒適與便利。電子懷擋、中控隱藏抽屜、

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)3月11日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，1—2月我國(guó)新能源汽車(chē)保持平穩(wěn)運(yùn)行，汽車(chē)出口延續(xù)良好表現(xiàn)。 數(shù)據(jù)顯示，今年1—2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成125.2萬(wàn)輛和120.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.2%和29.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30%。其中，2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成46.4萬(wàn)輛和47.7萬(wàn)輛，同比分別下降16%和9.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.1%。 今年1—2月，新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量1

2024年2月的最后一天，小牛電動(dòng)N系列新品發(fā)布，這個(gè)時(shí)間，距離2015年N1發(fā)布已經(jīng)過(guò)去九年。 在發(fā)布會(huì)的開(kāi)頭，N1這款產(chǎn)品被做了重點(diǎn)回顧，畢竟，它是小牛電動(dòng)正式進(jìn)入兩輪電動(dòng)出行市場(chǎng)的起點(diǎn)，同時(shí)，它開(kāi)了行業(yè)的一些“先河”，帶來(lái)了很多的“第一次”。 小牛電動(dòng)CEO李彥在2024新品發(fā)布會(huì)上表示，“9年成就了N1的英雄之路，從行業(yè)到世界到每個(gè)人的生活，N1給小牛帶來(lái)了太多的榮譽(yù)，太多的第一次，改

【2024年2月29日，北京】今日，全球智能城市出行品牌小牛電動(dòng)正式發(fā)布“新世代性能旗艦”電摩NX、電自NXT，以及“全場(chǎng)景智駕越野電摩”X3三款新品。以創(chuàng)新重塑經(jīng)典，再次刷新旗艦性能兩輪產(chǎn)品新高度；以超越開(kāi)創(chuàng)先河，首次將越野電摩拉進(jìn)智能時(shí)代。 “9年成就了N1的英雄之路，從行業(yè)到世界到每個(gè)人的生活，N1給小牛帶來(lái)了太多的榮譽(yù)，太多的第一次，改變了太多人們對(duì)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品乃至行業(yè)的看法，喜歡N1的用

快科技2月27日消息，據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng)，盧偉冰接受采訪(fǎng)時(shí)表示，小米汽車(chē)耗資100億美元（當(dāng)前約721億元人民幣）開(kāi)發(fā)，覆蓋入門(mén)級(jí)到豪華級(jí)，小米已經(jīng)為這款車(chē)型考慮了多個(gè)價(jià)位點(diǎn)。 對(duì)于大家關(guān)心的售價(jià)，盧偉冰表示，小米將“很快”揭曉其定價(jià)，并表示國(guó)內(nèi)交付最快將于第二季度開(kāi)始。 盧偉冰還表示，小米汽車(chē)想要在海外售賣(mài)的，但是具體的時(shí)間還不清楚，但通常需要2-3年的時(shí)間。 作為首款車(chē)型，SU7是小米汽車(chē)技術(shù)

2024年第一個(gè)月，問(wèn)界成功超越理想問(wèn)鼎新勢(shì)力榜單，連續(xù)實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長(zhǎng)。 不過(guò)按照慣例，年初都是汽車(chē)銷(xiāo)售的疲軟時(shí)期，強(qiáng)如去年12月交付破5萬(wàn)輛的理想，也縮水近半，只交付了3.1萬(wàn)輛。在各家處于「虛弱」之時(shí)，問(wèn)界手握10萬(wàn)+新M7大定單的存量，助力其登頂，頗有些「勝之不武」的意味，但問(wèn)界憑實(shí)力囊獲的定單是其最大的底氣。 于是，不少網(wǎng)友都在猜測(cè)，時(shí)間進(jìn)入2024年，等待各家新勢(shì)力品牌恢復(fù)元?dú)猓?/div>