釘科技:ofo走了“小靈通”的老路?
[釘科技述評(píng)] 昨日,馬化騰與朱嘯虎在微信朋友圈的一場關(guān)于共享單車的“辯論”引發(fā)了廣泛關(guān)注。馬化騰認(rèn)為ofo是非智能的“小靈通”,即便再便宜再性價(jià)比高也要在智能化的浪潮下“不堪一擊”,朱嘯虎力挺ofo,堅(jiān)持1年后讓數(shù)據(jù)說明一切。一場論戰(zhàn)就此也在業(yè)內(nèi)迅速展開,釘科技認(rèn)為,與朱嘯虎沒有底氣的表述相比,馬化騰的觀點(diǎn)更有說服力。朱嘯虎朋友圈朱嘯虎在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)艾瑞的數(shù)據(jù)——ofo活躍用戶、用戶增速遠(yuǎn)超摩拜,
原創(chuàng)
2017-06-20 09:39:39
來源:釘科技??
作者:丁少將

[釘科技述評(píng)] 昨日,馬化騰與朱嘯虎在微信朋友圈的一場關(guān)于共享單車的“辯論”引發(fā)了廣泛關(guān)注。馬化騰認(rèn)為ofo是非智能的“小靈通”,即便再便宜再性價(jià)比高也要在智能化的浪潮下“不堪一擊”,朱嘯虎力挺ofo,堅(jiān)持1年后讓數(shù)據(jù)說明一切。一場論戰(zhàn)就此也在業(yè)內(nèi)迅速展開,釘科技認(rèn)為,與朱嘯虎沒有底氣的表述相比,馬化騰的觀點(diǎn)更有說服力。

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朱嘯虎朋友圈

朱嘯虎在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)艾瑞的數(shù)據(jù)——ofo活躍用戶、用戶增速遠(yuǎn)超摩拜,但馬化騰卻表示從微信支付的數(shù)據(jù)看,摩拜比ofo高一倍多。更重要的是,他認(rèn)為智能機(jī)與非智能機(jī)的價(jià)值和潛力有很大不同,暗指摩拜是智能機(jī),而ofo是非智能機(jī)。

盡管朱嘯虎表示ofo現(xiàn)在也和摩拜一樣也是智能鎖了,但馬化騰從專業(yè)的角度加以駁斥,“token不算智能,必須雙向通信才算?!敝劣谥靽[虎所說的數(shù)據(jù),騰訊投資總經(jīng)理則直接表示,數(shù)據(jù)現(xiàn)在就有,不用等3個(gè)月等1年的。

從上述對(duì)話中可以看出,ofo的非智能特性是其發(fā)展的一大痛點(diǎn)。摩拜因?yàn)橹悄芑母咂瘘c(diǎn),讓其在后續(xù)的競爭中,形成了對(duì)ofo的優(yōu)勢。

釘科技認(rèn)為,摩拜的競爭優(yōu)勢更大,主要原因有三點(diǎn):

一是摩拜在智能單車研發(fā)和運(yùn)營上具備壓倒性優(yōu)勢。ofo投放數(shù)量更大,給人的感覺是存在感強(qiáng),但這樣的存在感是建立在粗放投放和運(yùn)營的基礎(chǔ)上的。隨著資本的收緊,粗放式的發(fā)展路徑必然終結(jié)。在智能鎖和智能調(diào)度、運(yùn)營上的短板,會(huì)在與摩拜的競爭中被放大。特別是,現(xiàn)在很多大中城市都出臺(tái)了相關(guān)政策,不允許無法定位、跟蹤的非智能共享單車投放,這對(duì)當(dāng)下的ofo來說是極大的打擊。雖然ofo也在朝著智能化的方向發(fā)展,但技術(shù)積累、運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)以及運(yùn)營成本等方面,與摩拜都會(huì)有不小的差距。

二是摩拜背靠騰訊比ofo背靠滴滴更有優(yōu)勢。騰訊不僅在資本上給予摩拜支持,在戰(zhàn)略資源上也給予了極大支持。特別是結(jié)合微信的小程序以及錢包九宮格入口的開放,讓摩拜不僅獲得了9億用戶的資源,更重要的是覆蓋了更大的線上使用場景。也就是說,用戶與摩拜的接觸,可能不再僅僅是使用單車的那一刻,而是變得更為高頻。接入滴滴的ofo對(duì)于流量的獲取有很大的幫助,但在整體流量獲取以及支付等方面,仍無法與騰訊的助力相比。而就在馬化騰與朱嘯虎“論戰(zhàn)”后不久,Ofo小程序就因“違規(guī)”被微信暫時(shí)下線,這也從側(cè)面說明騰訊對(duì)于共享單車市場的影響力。另外,不可忽視的是,騰訊還是滴滴的主要投資方之一。

三是ofo車輛損壞率高將導(dǎo)致用戶口碑向摩拜傾斜。摩拜單車成本遠(yuǎn)高于ofo(據(jù)說是ofo的10倍),但質(zhì)量也遠(yuǎn)強(qiáng)于ofo。一個(gè)公認(rèn)的事實(shí)是,ofo的損壞率非常高,用戶整體騎行體驗(yàn)相對(duì)摩拜和小藍(lán)單車等對(duì)手都較差,在投放初期這種差距不會(huì)被放大,一旦進(jìn)入車輛投放的第二年、第三年,大量有故障的ofo單車出現(xiàn)在大街小巷,對(duì)ofo的品牌傷害會(huì)極度放大。而摩拜在獲得新一輪6億美元融資后,在車輛投放和智能化研發(fā)、城市拓展方面,還會(huì)繼續(xù)發(fā)力。Ofo的數(shù)量優(yōu)勢很可能也將不保。

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ofo投放巨大也帶來城市管理諸多問題

總體來看,ofo的優(yōu)勢在于投放數(shù)量大,觸達(dá)用戶的機(jī)會(huì)大,這也是不少數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的報(bào)告顯示ofo活躍度和新增用戶數(shù)領(lǐng)先的原因。但就像馬化騰所說的“堆一堆啞終端誰不會(huì)”,因此缺乏智能基因?qū)е碌倪\(yùn)營效率低下,低造價(jià)成本導(dǎo)致的高損壞率,會(huì)讓ofo在后續(xù)的發(fā)展中越來越吃力。(本文為釘科技原創(chuàng),微信公號(hào):dingkeji2015,轉(zhuǎn)載務(wù)必注明出處。)


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