近幾年，無(wú)人機(jī)成了很多人的新玩具。但很快也暴露了很多新的問(wèn)題，炸機(jī)事件就不說(shuō)了，更嚴(yán)重的是最近頻頻曝出無(wú)人機(jī)違規(guī)飛行嚴(yán)重威脅到了航空安全，導(dǎo)致大量航班延誤。這無(wú)疑是引火燒身啊，如果這種事故屢禁不止的話，在沒(méi)找到合適的解決措施之前，無(wú)人機(jī)很可能會(huì)被徹底封殺。

無(wú)人機(jī)航拍熱

　　其實(shí)無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)，的確給我們帶來(lái)了不少的好處和樂(lè)趣。最常見(jiàn)的，就是攝影愛(ài)好者利用無(wú)人機(jī)可以高空拍攝很多珍貴、震撼的素材，這放在以前至少得用直升機(jī)了。同時(shí)，無(wú)人機(jī)送快遞已經(jīng)有不少公司在嘗試了。

武漢暴雨無(wú)人機(jī)立大功

　　去年武漢遭受暴雨影響，幾乎全程受災(zāi)。在實(shí)施救災(zāi)過(guò)程中，無(wú)人機(jī)可以說(shuō)功不可沒(méi)，利用無(wú)人機(jī)的高空視野，可以實(shí)時(shí)掌控地面水況，給救災(zāi)工作提供了寶貴的畫面信息。

　　然而，從之前杭州發(fā)生的無(wú)人機(jī)近距離拍攝飛機(jī)的視頻曝出后，在網(wǎng)絡(luò)上引起巨大反響，無(wú)人機(jī)管制的問(wèn)題開(kāi)始引起人們的重視。而最近，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅在3個(gè)小時(shí)內(nèi)竟然連連遭受4架無(wú)人機(jī)干擾事件，導(dǎo)致近百架航班延誤，上萬(wàn)名旅客滯留機(jī)場(chǎng)，后果極其嚴(yán)重，警方立馬開(kāi)始調(diào)查。

無(wú)人機(jī)禁飛區(qū)

　　其實(shí)，對(duì)于類似的問(wèn)題，監(jiān)管無(wú)人機(jī)相關(guān)部門以及廠商都是已經(jīng)考慮到了的。因此，目前大疆等大部分無(wú)人機(jī)都設(shè)置有禁飛區(qū)，以及無(wú)人機(jī)相關(guān)使用注意事項(xiàng)。按理說(shuō)，在禁飛區(qū)里，無(wú)人機(jī)是無(wú)法起飛的。而且從外部靠近禁飛區(qū)，無(wú)人機(jī)也會(huì)根據(jù)GPS檢測(cè)到的信息而自動(dòng)減速并自動(dòng)降落。然而，這樣的事故依然時(shí)有發(fā)生……

　　無(wú)人機(jī)威脅航空安全，事情比較惡劣。除了調(diào)查違規(guī)操作人員并追究責(zé)任之外，無(wú)人機(jī)廠商以及用戶更是應(yīng)該引以為戒。如果屢禁不止，很可能相關(guān)部門在未找到合適解決措施的前提下徹底封殺無(wú)人機(jī)。

　　這讓筆者不禁想到機(jī)動(dòng)車駕駛證，為了規(guī)范司機(jī)安全駕駛，駕照是上路的基本保障。雖然無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，也有類似的考證制度，但是實(shí)施并不嚴(yán)格，其實(shí)像這種消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，更多的問(wèn)題在于無(wú)論是廠商還是用戶，還沒(méi)有形成一個(gè)嚴(yán)格的規(guī)范和意識(shí)，不解決這類安全性事故，無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展必定受阻。