2024年2月的最后一天，小牛電動N系列新品發(fā)布，這個時間，距離2015年N1發(fā)布已經(jīng)過去九年。

在發(fā)布會的開頭，N1這款產(chǎn)品被做了重點回顧，畢竟，它是小牛電動正式進入兩輪電動出行市場的起點，同時，它開了行業(yè)的一些“先河”，帶來了很多的“第一次”。

小牛電動CEO李彥在2024新品發(fā)布會上表示，“9年成就了N1的英雄之路，從行業(yè)到世界到每個人的生活，N1給小牛帶來了太多的榮譽，太多的第一次，改變了太多人們對電動車產(chǎn)品乃至行業(yè)的看法，喜歡N1的用戶同樣給我們帶來太多的驚喜和創(chuàng)舉。”

當(dāng)年的N1，是具有領(lǐng)先創(chuàng)新意識的產(chǎn)品，比如，將“科技+智能”的理念帶給兩輪電動車，形成了品牌的“用戶文化”，帶動了兩輪電動車“線上銷售”。只不過，九年很長，N1是“里程碑”，在風(fēng)云變化的市場，也成了見證發(fā)展的縮影。

現(xiàn)在的兩輪電動車市場，“科技”的概念、“智能”的細節(jié)在成為標(biāo)配，線上渠道成為共選，老牌巨頭憑借規(guī)模形成成本等優(yōu)勢“捍衛(wèi)”市場，新銳勢力帶來了更多維度的科技屬性，九年之后，小牛電動還能創(chuàng)造九年前的“傳奇故事”嗎？N系列新品，又會給兩輪電動車帶來哪些新的“第一次”呢？

從產(chǎn)品來看，N系列新品依舊意在帶來多樣化的“第一次”體驗。

首先是電摩NX，定位“新世代性能旗艦”，表示要“挑戰(zhàn)高性能電摩天花板”。

動力方面，對電機和電池進行了全方位進化。其中，車型的Hyper版搭載三組72V28Ah 鋰電，電機最大功率達20000W，最高時速135km/h，0-50km/h加速2.45s，0-100KM/h加速據(jù)稱只需7.5s。NX設(shè)有Boost彈射模式以及圈速記錄等多重功能設(shè)定，“駕駛模式”設(shè)置，在當(dāng)前的兩輪電動出行領(lǐng)域已經(jīng)不算特別，不過，雨雪模式和自定義的大師模式是為新體驗帶來的設(shè)計，特別是大師模式和圈速記錄，用戶可根據(jù)自身喜好開拓與發(fā)掘NX的各種玩法，這是“第一次”。NX Hyper版所采用的單搖臂結(jié)構(gòu)設(shè)計，據(jù)稱可以讓該車在極致的性能釋放中達到更穩(wěn)的操控體驗。

安全方面，小牛電動對標(biāo)汽車級標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新性地為NX配備毫米波雷達，通過BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、RCW后碰撞預(yù)警系統(tǒng)，用戶可以根據(jù)路況自主調(diào)節(jié)雷達偵測范圍，實現(xiàn)預(yù)判側(cè)后方來車，意在更好地完成安全并線，避免因回頭而可能導(dǎo)致的各類交通事故，提升用戶出行的安全系數(shù)，這是“第一次”。NX全系標(biāo)配TCS牽引力控制系統(tǒng)，意在進一步提升車輛行駛方向的穩(wěn)定性。

智能方面，NX標(biāo)配TFT智慧彩屏，應(yīng)用16兆全彩技術(shù)實現(xiàn)全視角顯示，騎行中查看更加清晰，并且，小牛電動通過人性化設(shè)計在車中加入“魔術(shù)輪”旋鈕按鍵，實現(xiàn)手不離車即可完成各種功能調(diào)節(jié)，基本可以擺脫用App調(diào)節(jié)功能，這是“第一次”。

接著是電自NXT，這是一款與NX電摩同步研發(fā)、技術(shù)共享的旗艦新品，按小牛電動方面的表述是“為電自市場用戶帶來摩托級標(biāo)準(zhǔn)的越級體驗”，這也為兩輪電自帶來了很多體驗上的“第一次”。NXT共有Play、Sport、Ultra和Hyper四個不同版本，意在對高端電自實現(xiàn)全域覆蓋。

機械素質(zhì)方面，小牛電動方面表示，“NXT堪比摩托車”。其中，Ultra版搭載12寸滿盤高性能電機、48V56Ah超大電池以及小牛最新的GoFar長續(xù)航系統(tǒng)，長續(xù)航模式下能夠?qū)崿F(xiàn)170KM的超遠行駛，配以全場景騎行模式，可滿足大多數(shù)人的出行場景。Ultra版標(biāo)配650W 12A的超級快充，據(jù)稱電量在0狀態(tài)下充至80%僅需3.8小時。

整車結(jié)構(gòu)方面，通過對應(yīng)力結(jié)構(gòu)的重新優(yōu)化，小牛電動最終將N系列經(jīng)典的雙臂圍欄車架適配到了身為電自的新品NXT之中，據(jù)稱是為了“讓電自也能擁有堪比電摩的騎行感受”，小牛電動還為該車架提供終身質(zhì)保，意在實現(xiàn)舒適性與安全性的全方位升級。

出行安全方面， Ultra版標(biāo)配大排量油摩同款的雙通道真ABS，采用前220mm后190mm大盤雙碟，以及前90/80-12 后100/70-12運動型寬胎等摩托級制動部件，搭載了汽車級的高精度毫米波雷達，以及TCS牽引力控制系統(tǒng)。

另外，NXT搭載與NX電摩同級的TFT智慧彩色儀表以及“魔術(shù)輪”交互旋鈕。NXT還實現(xiàn)了整車兼容蘋果智能生態(tài)，Ultra版電池內(nèi)置FindMy查找功能，并同時兼容華為錢包定制NFC鑰匙、高德騎行導(dǎo)航等多個軟硬件生態(tài)。像“OkGo”無感一步啟停、OTA自動在線升級、自動定速巡航、Niu smart lighting自動大燈等功能，也皆為NXT全系標(biāo)配。

從N系列新品看，小牛電動延續(xù)了N1曾凸顯的對整車智能化配置的執(zhí)著以及物理層面的豐富堆料。

除了N系列，小牛電動還帶來了旗下的全新“開辟式”品類——越野電摩。

小牛電動創(chuàng)新性推出了“全場景智駕越野電摩”X3，據(jù)稱是意在積極布局年輕化市場，開拓兩輪電動高端智能新賽道。

X3旨在既滿足專業(yè)用戶對性能的極致追求，也兼顧普通人對越野車的操作便捷性，大幅降低普通用戶的越野門檻，“只需要輕輕擰動X3手把，便讓更多人感受到越野的樂趣”，這是小牛電動想要實現(xiàn)的目標(biāo)。

小牛電動X3擁有357N·m扭矩，配備72V32Ah高性能超充鋰電池，可實現(xiàn)75km/h最高時速以及116km等速續(xù)航，8000W Boost彈射模式意在讓騎行者從容應(yīng)對越野爬坡、幽深林道等場景。并且，小牛電動通過X3搭載矢量正弦波控制器，意在在減少噪音震動的同時，帶來更精準(zhǔn)的動力響應(yīng)。

X3融合了極地越野與城市出行的雙重設(shè)計，高強度一體鍛造鋁合金車架意在讓該車在各種路況下都能帶來出色的操控性和穩(wěn)定性。除此之外，X3還擁有多項硬核裝備，包括：整車配備KKE減震，具備200毫米長行程前減震，預(yù)載回彈全可調(diào)；后置中央減震，壓縮回彈可全調(diào)，用戶可根據(jù)自己的需求，調(diào)節(jié)適合的減震軟硬度；前220mm、后203mm剎碟盤，同時配合19寸越野輪胎等，突出用戶操控體驗。

小牛電動也首次將便捷的智能化應(yīng)用裝備在具備越野體驗的車型上，如無感解鎖、軌跡記錄、一鍵接聽、TFT全彩儀表等配置在全場景智駕越野電摩X3上皆為標(biāo)配。同時，X3還內(nèi)置圈速計時器，方便記錄騎行數(shù)據(jù)，“隨時隨地就能開啟一場越野比賽”。X3的推出，嘗試將原本小眾的摩托越野充分全場景化，成為越野玩家的新智能裝備，也讓更多愛好者輕松入圈。

整體來看，通過N系列新品的發(fā)布，以及全新越野電摩的推出，小牛電動再次從功能、體驗、場景和產(chǎn)品類型上給兩輪電動帶來了眾多全新的“第一次”，這也會讓行業(yè)的后續(xù)發(fā)展更加有趣。