“海信已經(jīng)形成了‘1+3+N’的智慧交通發(fā)展戰(zhàn)略,通過構(gòu)建一個交通云腦,打造大數(shù)據(jù)、視頻AI、場景化積累三項能力,賦能全場景交通業(yè)務(wù),引領(lǐng)并推動城市大交通產(chǎn)業(yè)升級!”在11月9日舉行的第十七屆中國智能交通年會暨2022中國智能交通大會上,海信網(wǎng)絡(luò)科技公司總裁張四海發(fā)表了《海信云腦技術(shù)助力城市大交通產(chǎn)業(yè)升級》主題演講,明確指出海信將以云腦技術(shù)擘畫城市大交通,積極掌握智慧交通創(chuàng)新發(fā)展主動權(quán)。
站在智慧城市角度看,交通是拉通城市、社區(qū)和家庭的核心。“其中交通云腦發(fā)揮著舉足輕重的作用,”張四海在發(fā)言中指出,自發(fā)布以來,海信云腦已應(yīng)用于城市交通管理、公交智能調(diào)度、智慧高速、智慧停車、綜合交通樞紐等多場景并發(fā)揮價值,通過大數(shù)據(jù)、視頻AI、場景化積累等能力為交通轉(zhuǎn)型升級提供支撐。
大數(shù)據(jù)是海信云腦核心能力之一。目前,海信在大數(shù)據(jù)方面已構(gòu)建起兩大能力,其一圍繞暢通、安全等7大類153個業(yè)務(wù)場景,積累了數(shù)百種業(yè)務(wù)應(yīng)用模型,再者打造高效專業(yè)的建模工具,降低數(shù)據(jù)分析門檻,將建模周期由天縮短至小時。
“海信大數(shù)據(jù)能力已在緩堵保暢、安全防控、公交降本增效、輔助領(lǐng)導(dǎo)決策等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用?!币跃彾卤碁槔P判纬闪撕w問題識別、成因分析、策略自動推薦、效果閉環(huán)評價的信號優(yōu)化閉環(huán)流程,通過自動識別5類交通問題、自動分析4大類20種問題成因,進而自動推薦控制策略,并在方案運行后通過三維評價以全城自動巡檢代替人工逐個現(xiàn)場巡檢?!半S著大數(shù)據(jù)不斷深化應(yīng)用,實現(xiàn)全城‘少人化’甚至‘無人化’信號自動調(diào)優(yōu)指日可待?!睆埶暮V赋?,以蘭州市天水南路為例,過去需要17天完成的信號優(yōu)化工作,如今7天即可完成,工作效率提升60%。
視頻AI是海信智慧交通發(fā)展戰(zhàn)略另一核心能力。張四海介紹道:“海信圍繞交通場景持續(xù)積累實體、事件、行為、規(guī)律4大類200多種交通專業(yè)算法,為視頻AI賦能交通各行業(yè)奠定基礎(chǔ)”,尤其在識別擁堵、事故檢測、設(shè)備故障檢測、車端應(yīng)用等場景中,海信視頻AI能力成效顯著。如針對擁堵識別,海信突破高點監(jiān)控檢測目標(biāo)小、目標(biāo)角度旋轉(zhuǎn)等難題,實現(xiàn)工程環(huán)境下?lián)矶聹?zhǔn)確率98%,讓高點視頻“看得清、看得遠”……
指揮調(diào)度是交通管理的核心業(yè)務(wù)。傳統(tǒng)指揮調(diào)度多依賴人工與經(jīng)驗,效果因人而異。海信對早晚高峰、節(jié)假日、惡劣天氣、大型活動等10大類104小類指揮場景指揮模式進行歸納總結(jié),固化成優(yōu)秀指揮方案,降低指揮難度與門檻,不僅實現(xiàn)精細化與高效化,更實現(xiàn)靠人指揮向AI研判指揮的轉(zhuǎn)變,打造“人人都是優(yōu)秀指揮員”的指揮效果。
未來,海信將持續(xù)夯實云腦的大數(shù)據(jù)、視頻AI和場景化積累三大能力,堅持以數(shù)據(jù)驅(qū)動交通問題發(fā)現(xiàn)、以AI驅(qū)動交通問題解決,深化交付和服務(wù)能力,探索交通運營服務(wù)模式,促進交通與環(huán)境和經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展,逐步從行業(yè)精細治理走向城市交通綜合治理。
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