小鵬汽車在成立8周年之際召開了超級(jí)補(bǔ)能發(fā)布會(huì)，發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬公布了小鵬汽車下階段充電樁布局規(guī)劃以及未來新能源汽車格局變化。

何小鵬展示了幾組數(shù)據(jù)表示：越來越多的用戶選擇購(gòu)買新能源汽車，而新能源汽車用戶絕大部分選擇純電車，預(yù)計(jì)今年新能源汽車總量超過500萬(wàn)輛，其中純電車超過400萬(wàn)輛。

純電汽車不僅在新能源汽車中占比大、數(shù)量多，而且在絕大多數(shù)用車場(chǎng)景中，純電可以滿足基本日常出行。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)用戶平均每周行駛不超過 300 公里，90% 以上的場(chǎng)景為城市和近郊。

何小鵬表示：“依靠超快充、高續(xù)航和自營(yíng)充電站，純電動(dòng)車有望改寫市場(chǎng)格局，淘汰混動(dòng)車型并取代10萬(wàn)以下燃油車。”

市面上的混動(dòng)車型的純電續(xù)航里程在50-250km，而純電動(dòng)車型普遍續(xù)航里程都在450km以上。大部分情況下純電的確可以滿足大部分用戶出行需求，隨著充電效率的提升和快充電樁的普及，純電車型對(duì)于大部分用戶來說更有優(yōu)勢(shì)。

但小道哥認(rèn)為現(xiàn)階段完全淘汰掉混動(dòng)和10萬(wàn)以下的燃油車還操之過急，盡管小鵬汽車公布的S4充電樁的充電速度很快，5分鐘能充200公里左右，并宣布到2025年再建2000個(gè)超快充站。但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在普及程度高的一二線城市或許可以實(shí)現(xiàn)取代混動(dòng)車型，但在其他地區(qū)混動(dòng)車型可能還是有其存在的必要。對(duì)于何小鵬的觀點(diǎn)，你認(rèn)同嗎？歡迎留言說說你的看法~