近日，大眾汽車在中國以云發(fā)布會的形式全球首發(fā)了其首款電動轎車大眾ID. AERO概念車，新車作為帕薩特的電動化繼任者，定位為中型電動轎車，預(yù)計明年下半年率先在國內(nèi)市場上市。

新車外觀圓滑、寬大，采用了轎跑車式的溜背造型，基于這種流線型的設(shè)計，大眾ID. AERO的風(fēng)阻僅0.228Cd，這與市面很多競品，比如小鵬 P7（0.236）、寶馬 i3 （0.24）等的表現(xiàn)都要更優(yōu)秀 。車頭采用高級水晶車燈，保留了蜂巢式前格柵，這種格柵能夠優(yōu)化經(jīng)過車身的氣流，提升效能。

從發(fā)布會展示中可以看到，車側(cè)面運用了簡潔的發(fā)光式觸控隱藏車門把手，與前大燈、尾燈、翼子板飾條齊平，使得大眾ID. AERO外觀有種金屬流動式的光澤。

車尾設(shè)計大氣搶眼，貫穿式尾燈燈帶，與LED發(fā)光體進一步凸顯汽車的豪華感。亮黑的車頂與極光藍(lán)特效車漆形成強烈反差，使得新車融合了動感和優(yōu)雅兩種氣質(zhì)。

性能方面，大眾ID. AERO搭載MEB平臺，配置大眾最新的科技成果，包括八個亮點：IQ. Drive 智駕管家、IQ. 泊車管家、IQ. 360 全景、IQ. 智慧車聯(lián)、IQ. 智能導(dǎo)視、IQ. 燈光精靈和IQ. 語音精靈以及IQ. Light 靈眸矩陣，預(yù)期將為用戶提供智能駕駛、自動泊車等便捷體驗，這種人機交互的新趨勢將成為本次新車的重要賣點。盡管此次發(fā)布會尚未透露很多，但值得進一步期待。

動力方面，新車將使用33千瓦時三元鋰電池，電池凈容量為77kWh，最大直流充電功率為150kW，WLTP工況下續(xù)航里程為620km。據(jù)悉，ID.AERO還將根據(jù)市場反應(yīng)推出對應(yīng)的獵裝版和高性能GTX版，新車在WLTP工況下續(xù)航將有望達(dá)435英里（700公里），搭載84kWh的電池包。

小道哥認(rèn)為，ID. AERO是大眾面對汽車智能浪潮進行自我調(diào)整的重要舉措，最終目標(biāo)的將打造接替帕薩特的爆款大眾車型。對此，行業(yè)預(yù)期新車價格將在20萬左右。你會期待大眾的這款新車嗎？