“穩(wěn)定可靠是海信信號(hào)機(jī)經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)和用戶認(rèn)可的核心標(biāo)簽，”海信網(wǎng)絡(luò)科技智慧交通事業(yè)本部副總經(jīng)理陳曉明強(qiáng)調(diào)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，海信信號(hào)機(jī)年故障率已達(dá)到低于1%的高標(biāo)準(zhǔn)，“北京交警內(nèi)部曾總結(jié)了一個(gè)關(guān)于故障率的統(tǒng)計(jì)，海信信號(hào)機(jī)故障率在當(dāng)時(shí)北京所有品牌中是最低的?！?/span>

海信低故障率為用戶帶來(lái)的是穩(wěn)定、可靠的使用體驗(yàn)?！氨本┮患倚盘?hào)機(jī)維護(hù)商就曾在培訓(xùn)時(shí)跟我們提到，以前信號(hào)機(jī)隔三差五就報(bào)故障，現(xiàn)在用了海信信號(hào)機(jī)，一個(gè)月沒(méi)幾臺(tái)有故障的機(jī)器，我們工作比原先輕松多了?！标悤悦髯院赖卣f(shuō)道。

那么，海信“穩(wěn)定可靠”的標(biāo)簽是如何煉成的呢？從陳曉明的話語(yǔ)中，我們發(fā)現(xiàn)“秘訣”就藏在一顆螺絲、一個(gè)側(cè)門、一毫米孔隙……

產(chǎn)品可靠到每一顆螺絲

海信對(duì)信號(hào)機(jī)的打磨已不止于產(chǎn)品本身，更精細(xì)到了應(yīng)用中的每一處細(xì)節(jié)、每一顆螺絲。“我們對(duì)信號(hào)機(jī)產(chǎn)品的精細(xì)化打磨，來(lái)源于實(shí)際應(yīng)用中的每一次痛點(diǎn)反饋，”陳曉明介紹道，信號(hào)機(jī)具有應(yīng)用場(chǎng)景廣泛、復(fù)雜的特殊性，除道路狀況相對(duì)較好的城市主城區(qū)交通場(chǎng)景外，還有相當(dāng)數(shù)量的信號(hào)機(jī)用于國(guó)道、省道等路況較為復(fù)雜、基建相對(duì)薄弱、大貨車相對(duì)較多的路口。

“大貨車頻繁通行帶來(lái)的強(qiáng)震動(dòng)，時(shí)間長(zhǎng)了就可能造成插片式設(shè)計(jì)的信號(hào)機(jī)燈控保險(xiǎn)絲端子松動(dòng)，導(dǎo)致線路接觸不良、信號(hào)機(jī)滅燈，”陳曉明坦言道，這個(gè)問(wèn)題是設(shè)計(jì)之初沒(méi)有想到的，卻是切實(shí)影響用戶使用體驗(yàn)的。有了痛點(diǎn)就有了抓手，在新一代信號(hào)機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，海信工程師將端子排插片式設(shè)計(jì)升級(jí)為螺釘式設(shè)計(jì)，通過(guò)螺絲將保險(xiǎn)絲直接固定到燈控板上，有效避免了因震動(dòng)造成的信號(hào)機(jī)故障問(wèn)題，提高了信號(hào)機(jī)穩(wěn)定性、可靠性。

看似只是個(gè)小小的螺絲，擰緊的不只是信號(hào)機(jī)燈控保險(xiǎn)絲端子這個(gè)不起眼的部件，更“擰緊”了海信信號(hào)機(jī)的高品質(zhì)。

只有在一線才能做好“安全門”

城市交通具有很強(qiáng)的地域特征，由于不同城市地理位置、氣候條件的不同，其面臨的問(wèn)題也迥然相異?！氨狈脚c南方氣候條件的不同，就曾給我們出了個(gè)小難題，”陳曉明表示，由于北方城市秋冬季節(jié)多大風(fēng)天氣，而左右拉開(kāi)式的側(cè)門設(shè)計(jì)就存在被大風(fēng)吹開(kāi)的風(fēng)險(xiǎn)?！坝袝r(shí)側(cè)門被吹開(kāi)了，會(huì)被一些路過(guò)的市民看到，有些人會(huì)耐不住好奇心湊過(guò)去看一看，甚至按一按，按著按著就把信號(hào)燈搞滅了，既不安全又影響信號(hào)機(jī)使用?！?/span>

“沒(méi)有調(diào)查就沒(méi)有發(fā)言權(quán)，這些問(wèn)題待在實(shí)驗(yàn)室是看不到的，正是由于我們的工程師們常年深入一線，與業(yè)主保持長(zhǎng)久的聯(lián)系，才能發(fā)現(xiàn)這些只存在于一線的問(wèn)題，”陳曉明說(shuō)道，深入一線的工作作風(fēng)為海信技術(shù)創(chuàng)新提供了源源不斷的動(dòng)力與鮮活靈感。

因此，海信將側(cè)門升級(jí)為安全系數(shù)更高的上下門。上下開(kāi)門不僅避免了大風(fēng)吹開(kāi)側(cè)門的風(fēng)險(xiǎn)，為信號(hào)機(jī)的正常使用上了一道“安全門”。從側(cè)拉門到上下門，改變的是信號(hào)機(jī)側(cè)門打開(kāi)方式，不變的是海信錘煉技術(shù)的決心和服務(wù)用戶的初心。

做智能交通領(lǐng)域“實(shí)干派”

類似的事例不勝枚舉。通過(guò)創(chuàng)新小孔分類穿線設(shè)計(jì)，解決信號(hào)機(jī)穿線孔過(guò)大導(dǎo)致老鼠“走后門”啃咬線纜的問(wèn)題；創(chuàng)新寬壓解決方案，解決由于供電電壓不穩(wěn)造成信號(hào)機(jī)“死機(jī)”或重啟的問(wèn)題……“有些問(wèn)題最初反饋上來(lái)時(shí)，我們也覺(jué)得不可思議，但卻是實(shí)實(shí)在在發(fā)生的事情，”陳曉明說(shuō)，這恰恰說(shuō)明做技術(shù)不能憑空想象，脫離實(shí)際造出來(lái)的只能是“花架子”，經(jīng)不起考驗(yàn)。

“實(shí)干派”海信始終堅(jiān)持以用戶需求撬動(dòng)市場(chǎng)，圍繞用戶打造高質(zhì)量的產(chǎn)品與服務(wù)。在二十余年的發(fā)展中，海信始終沒(méi)有丟掉這一點(diǎn)，二十余年前，海信集團(tuán)公司高級(jí)副總裁陳維帶著研發(fā)人員大冬天蹲在馬路邊測(cè)試信號(hào)機(jī)；今天，一批又一批的海信工程師投身一線，堅(jiān)守在全國(guó)169座城市。用陳維強(qiáng)的話說(shuō)，“我們就是發(fā)自內(nèi)心地要把產(chǎn)品做到最好。沒(méi)有這樣的做法，做不到行業(yè)里頭最好的產(chǎn)品?！?/span>

時(shí)至今日，海信仍代表著信號(hào)機(jī)行業(yè)頂尖水平，獲得了各地業(yè)主的認(rèn)可與好評(píng)。“海信信號(hào)機(jī)穩(wěn)定可靠、安全性高，尤其它支持車路協(xié)同公交優(yōu)先、車速引導(dǎo)等車路協(xié)同應(yīng)用，在長(zhǎng)沙市打造全國(guó)首條智能網(wǎng)聯(lián)智慧公交315線的工作中，發(fā)揮了重要作用，”談及海信信號(hào)機(jī)，長(zhǎng)沙市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人給出了高度評(píng)價(jià)。穩(wěn)定可靠、安全性高、聯(lián)網(wǎng)率高……類似評(píng)價(jià)已屢見(jiàn)不鮮。