軟件定義汽車大幕開啟,從管理電動機和電池到支撐自動駕駛、娛樂和導航等功能,軟件在汽車中扮演著越來越重要的角色。
在一年一度的CES消費展到來之際,豐田汽車放出兩則關(guān)于“軟件”的消息。一是即將在CES上展出的具有多樣功能的“未來駕艙”。二是2025或?qū)⑸宪嚨牟僮飨到y(tǒng)Arene。
2021年12月29日,豐田官方放出了一則介紹視頻,為即將到來的CES預(yù)熱。豐田室內(nèi)空間視覺設(shè)計中心主管Richard Chung在視頻中談到,豐田最近對未來汽車的全新思考:到2030年,大城市將面臨人口、空氣污染、交通擁堵、生活花銷飛漲等一系列問題,消費者將訴求產(chǎn)品或服務(wù)滿足空間便利、私密性更強、更健康、使用體驗更好等特性。
豐田認為,L4級別自動駕駛的大眾接受度將越來越高,個人購置小客車的主流現(xiàn)象將向共享車輛過渡。加油站可能會轉(zhuǎn)變?yōu)楣蚕碥囕v服務(wù)中心,車輛將會在中心內(nèi)等待派遣服務(wù)附近的乘客。
在這樣的愿景之下,豐田將在CES上展示兩款面向Maas的概念車。一個是內(nèi)飾空間可變化的MX221,由豐田集團旗下JTEKT愛信等公司與豐田聯(lián)合打造,聚焦在座艙功能多樣性上。豐田介紹,MX221配備了先進的系統(tǒng),可根據(jù)乘客的狀況和周圍場景對空調(diào)、照明、聲音、氣味、觸覺振動刺激和圖像進行控制。Richard Chung介紹了6項體現(xiàn)車輛內(nèi)部空間價值的功能,包含清潔溫控、上下車自動識別、健康安全保障等自動化、智能化的功能。二是用于各種服務(wù),如商業(yè)和娛樂的MOOX,配備了定制的空間系統(tǒng),可根據(jù)應(yīng)用情況拆卸和更換座椅和內(nèi)飾,從而為各種用途提供適當?shù)目臻g安排。
豐田嘗試打造的未來汽車內(nèi)部空間,已成為汽車行業(yè)的主流賽道,頭部車企、造車新勢、互聯(lián)網(wǎng)公司蜂擁而至,軟件定義汽車時代大幕開啟,汽車內(nèi)部的自動化、智能化改造根本在于操作系統(tǒng)的建立。
越來越多的企業(yè)開始在車輛內(nèi)部空間上尋求商業(yè)可能性。隨著MaaS(移動即服務(wù))發(fā)展速度加快,用戶對移動性需求發(fā)生轉(zhuǎn)變。豐田表示,將以“內(nèi)部空間創(chuàng)造者”為目標,嘗試為移動空間創(chuàng)造出更多更新的價值。
近日有消息稱,豐田計劃在2025年前推出自己的操作系統(tǒng)Arene,該系統(tǒng)將能夠處理諸如自動駕駛等高級操作,計劃在未來將其提供給斯巴魯?shù)雀綄俟?。豐田正在考慮一種許可模式,以便向其他汽車制造商和從事電動或自動駕駛汽車的公司提供Arene操作系統(tǒng)。
豐田的Arene很可能將與大眾和戴姆勒展開競爭,大眾正在開發(fā)名為VW.OS的操作系統(tǒng),而戴姆勒計劃到2024年,在自有汽車車型上推出梅賽德斯-奔馳操作系統(tǒng)。關(guān)于Arene的細節(jié),豐田尚未透露更多官方消息。
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