續(xù)航里程可翻倍 中科院研制出能量密度345Wh/kg新型電池
目前市面上的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程普遍在500公里左右,而如果在嚴(yán)寒的冬季,這個(gè)成績還要往下掉100-200公里的樣子。續(xù)航里程短,成為了制約消費(fèi)者購買電動(dòng)車的一大因素,如果將續(xù)航里程提升到1000公里,那么勢必會(huì)有更多的消費(fèi)者者選擇電動(dòng)車。據(jù)寧波材料技術(shù)與工程研究所消息,在目前已知的正極材料中,富鋰錳基正極材料放電比容量高達(dá)300mAh/g,是當(dāng)前商業(yè)化應(yīng)用磷酸鐵鋰和三元材料等正極材料放電比容量的兩倍左
2021-12-13 10:40:16
來源:快科技 落木??

目前市面上的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程普遍在500公里左右,而如果在嚴(yán)寒的冬季,這個(gè)成績還要往下掉100-200公里的樣子。

續(xù)航里程短,成為了制約消費(fèi)者購買電動(dòng)車的一大因素,如果將續(xù)航里程提升到1000公里,那么勢必會(huì)有更多的消費(fèi)者者選擇電動(dòng)車。

據(jù)寧波材料技術(shù)與工程研究所消息,在目前已知的正極材料中,富鋰錳基正極材料放電比容量高達(dá)300mAh/g,是當(dāng)前商業(yè)化應(yīng)用磷酸鐵鋰和三元材料等正極材料放電比容量的兩倍左右。

也就是說,富鋰錳基正極材料被認(rèn)為是新一代高能量密度動(dòng)力鋰電池的理想之選,更是動(dòng)力鋰電池能量密度突破400Wh/kg的技術(shù)關(guān)鍵。

中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所動(dòng)力鋰電池工程實(shí)驗(yàn)室研究員劉兆平團(tuán)隊(duì),長期致力于富鋰錳基正極材料的研究開發(fā),近日,團(tuán)隊(duì)取得了系列進(jìn)展。

團(tuán)隊(duì)采用表面摻雜、氣固界面改性、表面包覆等表面改性手段,實(shí)現(xiàn)了復(fù)合表面結(jié)構(gòu)的構(gòu)筑,制備出一種高比容量和長循環(huán)穩(wěn)定性的富鋰錳基正極材料。

研究團(tuán)隊(duì)利用該富鋰錳基正極材料和石墨烯復(fù)合硅碳負(fù)極材料,設(shè)計(jì)研制了能量密度達(dá)345Wh/kg的新型電池(容量20Ah),且電池表現(xiàn)出優(yōu)良的循環(huán)穩(wěn)定性。

不過需要指出的是,該電池目前離大規(guī)模量產(chǎn)尚有一段距離,但它恰恰指明了未來動(dòng)力電池的發(fā)展方向之一,如此離電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程輕松破千的時(shí)代,已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

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