（二象財經）10月29日，百世集團和極兔速遞共同宣布達成戰(zhàn)略合作意向，百世集團同意其在國內的快遞業(yè)務以約68億元的價格轉讓給極兔。據稱，目前，雙方就轉讓相關事宜正在穩(wěn)步推進中，這筆交易預計將在2022年第一季度完成。

公開信息顯示，極兔速遞執(zhí)行總裁樊蘇洲稱，百世快遞擁有良好的基礎建設和優(yōu)秀的加盟商網絡資源，本次收購優(yōu)勢互補，可以優(yōu)化雙方在中國市場的末端網絡布局，推進網絡精細化運營。

（截圖自極兔速遞官網）

至于出售國內業(yè)務后的百世集團，百世集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO周韶寧表示：“將集中精力和資源，進一步推動供應鏈、快運、國際業(yè)務的深度融合，加快業(yè)務的發(fā)展，打造國際化的綜合智慧供應鏈服務?！?/p>

這個消息在物流行業(yè)內可以說是“重磅炸彈”，但其實在情理之中，快遞行業(yè)的整合是大勢所趨。

百世集團近年處于虧損狀態(tài)，承受著不小的現金流壓力。財報顯示，百世集團2020年全年營業(yè)收入為300億元，同比減少7.3%，毛利潤為2.4億元，凈虧損20.51億元。在財報中，百世集團也對業(yè)績虧損做了解釋，主要是由于2020年第一季度疫情的負面影響以及快遞行業(yè)和中國貨運服務市場激烈的市場競爭，對快遞和貨運服務價格造成了巨大的下行壓力。

然而，到2021年，百世集團未從虧損泥潭中走出。根據財報，2021年上半年，百世集團營收為138.71億元，凈虧損10.85億元。

今年物流公司虧損基本是常態(tài)，順豐都未逃過，但相較于行業(yè)，百世快遞的業(yè)務量增幅還是落后了。數據顯示，今年上半年全國快遞業(yè)務量累計完成493.9億件，同比增長45.8%，而百世快遞上半年市場占有率下滑到8.2%。

與之形成明顯對比的則是發(fā)展迅速的極兔。截至今年9月，極兔速遞進入中國市場一年多，卻拿下8%快遞行業(yè)的市場份額，僅次于順豐的9.6%。

極兔最多的訂單量來自拼多多，而阿里是百世集團最大的股東，極兔收購百世集團國內業(yè)務，就意味著這家企業(yè)將接入阿里系，未來的業(yè)務版圖將橫跨兩大電商平臺，而對于百世集團來說，出售國內業(yè)務有利于該公司在海外市場輕裝上陣，據悉，目前百世快運已經躋身市場份額第二。（二象財經原創(chuàng)，轉載注明出處。入市有風險，投資需謹慎。）