[釘科技編譯] 根據(jù)《electrek》網(wǎng)站消息，今年早些時候，其報道了特斯拉的“ Roadrunner”項目，該項目包括特斯拉設計的電池單元制造系統(tǒng)，用以提高電池產(chǎn)量并降低電池成本。這次則是展示特斯拉的新型Roadrunner電池制造系統(tǒng)生產(chǎn)的新型電池。

在其位于美國弗里蒙特的工廠旁加藤路的工廠中，特斯拉建立了“ Tera電池制造工廠 ”。

盡管有關特斯拉開發(fā)新型制造系統(tǒng)以制造電池的信息很多，但有關電池本身的信息卻很少。

一位匿名人士向Electrek發(fā)送了兩張電池的照片，聲稱它們是特斯拉新型制造系統(tǒng)制造的電池。另一位消息人士向Electrek表示，這確實是特斯拉使用自己Roadrunner系統(tǒng)生產(chǎn)的電池。

新電池的直徑要比當前在內(nèi)華達州吉加超級工廠的Model 3和Model Y 2170電池大兩倍。這也就意味著，新電池的單元體積增加了四倍。與之相對應的是，新電池的能量密度也會大大增加。同時，還可以通過減少外殼和每個電池組內(nèi)電池單元的數(shù)量來降低成本。

照片還顯示了新的電池設計，這種設計據(jù)陳有助于降低電池內(nèi)部電流路徑的內(nèi)部電池電阻，從而提高性能。(釘科技根據(jù)《electrek》消息編譯)