[釘科技編譯] 根據(jù)《electrek》消息：有非特斯拉電動(dòng)汽車的用戶發(fā)現(xiàn)，他們可以特斯拉在歐洲地區(qū)新設(shè)立的第三代城市超級(jí)充電站V3 Supercharger免費(fèi)充電，這應(yīng)該是一個(gè)錯(cuò)誤而不是一種開(kāi)放功能。

特斯拉現(xiàn)在使用的是通用的CCS標(biāo)準(zhǔn)。雖然大多數(shù)其它電動(dòng)汽車品牌與特斯拉使用的是相同的標(biāo)準(zhǔn)和連接器，但這并不意味著其它電動(dòng)汽車應(yīng)該可以使用特斯拉超級(jí)充電站V3 Supercharger充電。

特斯拉汽車在開(kāi)始充電之前必須與超級(jí)充電站V3 Supercharger進(jìn)行交互。這種交互方式，還會(huì)處理與用戶Tesla帳戶相關(guān)聯(lián)的后續(xù)充電費(fèi)用問(wèn)題，即從特斯拉用戶賬戶中扣除費(fèi)用。

但是，目前有幾份報(bào)告顯示，其它帶有CCS的電動(dòng)汽車也可以在歐洲的特斯拉第三代城市超級(jí)充電站V3 Supercharger免費(fèi)充電。

電動(dòng)汽車租賃公司Nextmove用其它幾種電動(dòng)汽車進(jìn)行了測(cè)試，包括大眾高爾夫、大眾ID.3、寶馬i3、雪佛蘭Bolt EV、現(xiàn)代 Kona、現(xiàn)代IONIQ、雷諾佐伊以及保時(shí)捷Taycan，無(wú)需連接到Tesla帳戶，超級(jí)充電站V3 Supercharger就可以免費(fèi)為這些車輛充電。

最可能的原因被認(rèn)為是特斯拉V3 Supercharger的交互程序存在錯(cuò)誤，即便沒(méi)有檢測(cè)到車輛是特斯拉汽車，也會(huì)釋放電荷。

有消息稱，特斯拉曾表示對(duì)與其他電動(dòng)汽車制造商共享Supercharger充電樁的方案持開(kāi)放態(tài)度，但是需要其他電動(dòng)汽車制造商分擔(dān)成本。另有傳言稱特斯拉與其他電動(dòng)汽車制造商進(jìn)行過(guò)相關(guān)商討，以實(shí)現(xiàn)Supercharger充電樁的“共享”，但尚未成功。(釘科技根據(jù)《electrek》消息編譯)