IIHS研究稱(chēng),前撞警告系統(tǒng)和自動(dòng)緊急制動(dòng)可減少大型卡車(chē)事故風(fēng)險(xiǎn)
[釘科技編譯] 根據(jù)《automotiveworld》消息,美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(Insurance Institute for Highway Safety,IIHS)公布的一項(xiàng)新研究稱(chēng),具有前撞警告系統(tǒng)(FCW)和自動(dòng)緊急制動(dòng)功能(AEB)的大型卡車(chē)的事故風(fēng)險(xiǎn)得以下降。IIHS統(tǒng)計(jì)服務(wù)總監(jiān)Eric Teoh研究了2017至19年之間發(fā)生的約2000起撞車(chē)事故,排除了嚴(yán)重程度不足以導(dǎo)致人員受傷或
原創(chuàng)
2020-09-07 09:00:04
來(lái)源:釘科技??

[釘科技編譯] 根據(jù)《automotiveworld》消息,美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(Insurance Institute for Highway Safety,IIHS)公布的一項(xiàng)新研究稱(chēng),具有前撞警告系統(tǒng)(FCW)和自動(dòng)緊急制動(dòng)功能(AEB)的大型卡車(chē)的事故風(fēng)險(xiǎn)得以下降。

圖片 1.png

IIHS統(tǒng)計(jì)服務(wù)總監(jiān)Eric Teoh研究了2017至19年之間發(fā)生的約2000起撞車(chē)事故,排除了嚴(yán)重程度不足以導(dǎo)致人員受傷或重大財(cái)產(chǎn)損失的事件。其中的事故車(chē)在2017至19年度期間行駛了超過(guò)20億英里。

他們研究了62輛載重至少33000磅的拖掛式卡車(chē)和其它類(lèi)型運(yùn)輸車(chē)平均行駛一英里時(shí)的撞車(chē)數(shù)據(jù)。研究樣本中,配備前撞警告的卡車(chē)的撞車(chē)事故減少了22%,配備自動(dòng)緊急制動(dòng)功能的卡車(chē)的撞車(chē)事故減少了12%。追尾事故發(fā)生的情況也進(jìn)一步減少,前撞警告系統(tǒng)可使此類(lèi)追尾事故減少44%,而自動(dòng)緊急制動(dòng)功能則使得追尾事故減少了41%。

消息稱(chēng),總體來(lái)看,美國(guó)涉及半掛卡車(chē)的撞車(chē)事故自2009年“觸底”以來(lái)上升了33%。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2018年,有4000多人死于跟半掛卡車(chē)有關(guān)的車(chē)禍,其中119人死于追尾事故。

Teoh說(shuō):“這項(xiàng)研究提供的證據(jù)表明,前撞警告系統(tǒng)(FCW)和自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)功能可以降低牽引拖車(chē)和其他大型卡車(chē)的撞車(chē)風(fēng)險(xiǎn)?!?nbsp;

自2013年11月起,歐盟已要求新推出的重型卡車(chē)配備前撞警告系統(tǒng)(FCW)和自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)。另?yè)?jù)了解,在美國(guó),卡車(chē)和乘用車(chē)制造商都不需要為車(chē)輛配備任何形式的前撞預(yù)防裝置。(釘科技根據(jù)《automotiveworld》消息編譯)

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