[釘科技編譯]據(jù)《Engadget》消息，名叫@greentheonly的著名黑客在推特上發(fā)布說在特斯拉Model 3軟件代碼中，發(fā)現(xiàn)了100kWh電池版本與“狂暴模式”（Ludicrous Mode）選項(xiàng)的資料。在這之前“狂暴模式”是只有特斯拉的高端車型Model S和Model X才能選配。

在“狂暴模式”下，特斯拉電動汽車加速非常之快，比如Model X與Model S在“狂暴模式”下0-100km/h加速不到3秒。而這可以讓特斯拉汽車能夠與傳統(tǒng)跑車的加速相媲美。法拉利的最新基礎(chǔ)款跑車的0-100km/h加速也就處于這一水平。

目前的Model 3車型電池容量僅為60kWh，在換裝100kWh之后，屆時(shí)其續(xù)航里程有望超過同為100kWh電池組的Model S車型。

2020款特斯拉Model 3上胎壓監(jiān)測所采用的傳感器有可能將采用特斯拉自主研發(fā)的低功耗藍(lán)牙傳感器以代替大陸提供的傳感器，其目的有可能為控制生產(chǎn)成本；另外，Model 3還有可能新增新樣式輪轂，但由于僅在代碼上體現(xiàn)，目前還無法確認(rèn)新輪轂的樣式。

此外，代碼中還泄露了新款Model 3的自適應(yīng)空氣懸架的選項(xiàng)設(shè)置，新的玻璃車頂設(shè)計(jì)及空調(diào)氣流控制方式，不過在特斯拉官方證實(shí)之前，誰也無法確認(rèn)新款特斯拉Model 3會有何變化。

此次的更新讓特斯拉的低端車型獲得了與高端車型更為接近的體驗(yàn)，這會大大增加Model 3車型的性價(jià)比，繼而提升Model 3的銷量。而根據(jù)特斯拉最新的財(cái)務(wù)報(bào)表表明，相比于高端車型Model S和Model X來說，Model 3才是其公司真正走量獲利的車型，這也許就能說明為什么特斯拉要選擇給Model 3更新“狂暴模式”。（釘科技編譯，消息來源：https://www.engadget.com/2019/12/21/tesla-model-3-code-100kwh-battery-ludicrous-mode/）