[釘科技編譯]汽車電動化將在減少溫室氣體排放中發(fā)揮重要作用，但它們的動力方案及電池材質(zhì)仍不“完美”。如今，大多數(shù)電動汽車都使用鋰離子電池，應用的許多電池材料，包括鎳和鈷等重金屬，都構(gòu)成環(huán)境和人道主義風險。據(jù)《GIZMODO》消息，IBM電池實驗室可能有一個解決方案：不用重金屬建造的新電池。相反，它是用可以從海水中提取的材料制成的。

IBM的新電池技術(shù)是基于三種未公開的專利材料，該公司稱可以從海水中生產(chǎn)。從海水中提取材料還可以降低成本，從而使這種新電池不僅對環(huán)境和人類更有利，而且潛在地更加實惠。

除此之外，這種新技術(shù)還實現(xiàn)了以下的性能改進：

高充電速度：它可以在短短五分鐘內(nèi)達到80％的充電率，而所有這些都不影響放電容量。

高功率密度：它的功率密度可以達到每升10000瓦以上，超過了鋰離子電池技術(shù)。

高能量密度：它的能量密度可以達到每升800瓦時以上，可與現(xiàn)代鋰離子電池媲美。

出色的能源效率：它具有超過90％的能源效率，IBM定義能源效率為“電池放電能量與電池充電能量之比”。

易燃性低：電池的易燃性較低，可用于飛機，智能電網(wǎng)以及電動汽車和卡車。

若該項新技術(shù)能夠成功，將造福電動車市場的發(fā)展，也能帶來大量商機。IBM表示，已經(jīng)與梅賽德斯·奔馳的研究部門、電池電解質(zhì)供應商Central Glass和電池制造商Sidus合作，以進行新設計的商業(yè)開發(fā)。（釘科技編譯，消息來源：https://www.gizmodo.com.au/2019/12/ibm-research-created-a-new-battery-that-outperforms-lithium-ionno-problematic-heavy-metals-required/）