[釘科技述評] 在水滴、劉海、雙屏、滑蓋等設(shè)計之后，智能手機下一個被廣為看好的設(shè)計是折疊屏。

三星一直被認為是這項技術(shù)的引領(lǐng)者，畢竟三星本身就具備極強的顯示屏幕研發(fā)和生產(chǎn)能力。特別是在AMOLED屏領(lǐng)域，三星是全球的霸主。

在京東方的支持下，華為最新的Mate 20 Pro也搭載了國產(chǎn)柔性AMOLED屏幕，華為方面也表示將在明年推出折疊屏手機。

當(dāng)外界認為全球首款折疊屏手機將在三星和華為之間產(chǎn)生的時候，意外出現(xiàn)了。一家名為柔宇科技的公司，在2018年10月底宣布發(fā)布全球首款折疊屏手機——柔派（flex pai）。

即便是熟悉手機行業(yè)的人，對這家企業(yè)恐怕也知之甚少。至少在終端層面，這家企業(yè)從來都不會出現(xiàn)在IDC、賽諾等知名市場調(diào)查分析機構(gòu)銷量、出貨量榜單中。

早于三星、華為發(fā)布折疊屏手機，如“掃地僧”般隱秘在行業(yè)中，柔宇科技有點“一鳴驚人”的感覺。

不過，釘科技分析發(fā)現(xiàn)，搶跑折疊屏手機市場的柔宇科技，并不會因為一個“首發(fā)”就奠定市場優(yōu)勢，而由于技術(shù)、生態(tài)、市場都不夠成熟，柔派的市場前景并不樂觀。

公開信息顯示，柔宇科技成立于2012年，并在2014年就發(fā)布了首款柔性屏，2018年E+輪融資后，估值達50億美元。

在柔宇科技的發(fā)展歷程中，釘科技注意到，2018年6月，柔宇科技的全球首條類6代全柔性顯示屏量產(chǎn)線正式點亮投產(chǎn)是一大關(guān)鍵節(jié)點。正是這條產(chǎn)線的投產(chǎn)，才支撐了柔宇科技折疊屏手機的搶先面市。

不過，與另一家中國顯示產(chǎn)業(yè)巨頭京東方相比，這條產(chǎn)線其實沒有想象中那么耀眼。因為，早在2017年10月，京東方(BOE)成都的6代柔性O(shè)LED面板生產(chǎn)線就已經(jīng)量產(chǎn)，這是中國首條、全球第二條量產(chǎn)的6代柔性O(shè)LED面板線。而如果放眼到國際，三星早在2015年就量產(chǎn)全球第一條6代柔性O(shè)LED生產(chǎn)線。

對比柔宇科技來看，其2018年才量產(chǎn)類6代柔性產(chǎn)線（5.5代線），無論是時間上還是技術(shù)上，都不及京東方和三星。所謂的“全球首條類6代線”，意義不知何在？

可以看出，在顯示屏領(lǐng)域，三星、華為（有京東方支持）只會比柔宇科技更強，而不會更弱，但為何三星、華為在折疊屏手機的發(fā)布上卻落后于柔宇科技呢？

在釘科技看來，這是巨頭們基于對手機整體體驗的考慮，當(dāng)然也是基于對用戶負責(zé)的考慮。畢竟，除了顯示屏技術(shù)需要不斷打磨之外，軟件生態(tài)方面至少今年還不具備完善的條件。

在剛剛舉辦的三星SDC（開發(fā)者大會）上，三星方面展示了折疊屏技術(shù)，還有One UI。據(jù)了解，三星One UI是和谷歌進行合作研發(fā)的，這套UI可以同時運行在折疊屏產(chǎn)品上和非折疊屏產(chǎn)品上，而且通過交互的改進讓兩種不同形態(tài)的產(chǎn)品都有相近的操作體驗。

而谷歌方面也宣布，開始對折疊屏設(shè)備提供系統(tǒng)支持，未來將會提供各種開發(fā)平臺供開發(fā)者針對折疊屏設(shè)備進行開發(fā)和適配。

也就是說，谷歌至少到目前為止還沒有較為成熟的系統(tǒng)來全面支持折疊屏設(shè)備和應(yīng)用，因此當(dāng)下就匆忙推出的折疊屏手機，其軟硬件的整體體驗，會好到哪去？

而就產(chǎn)品來看，雖然柔宇科技的柔派已經(jīng)正式發(fā)布，但消費者并不能馬上買到。在柔宇科技官網(wǎng)上，釘科技注意到，F(xiàn)lexPai柔派消費者版6GB+128GB售價高達8999元，且需要支付1000元定金才能預(yù)約購買，而定金不接受退款。至于發(fā)貨時間，是要到12月底才會陸續(xù)發(fā)貨。

另外，釘科技注意到，柔宇科技負責(zé)人在接受媒體采訪時表示，柔宇的產(chǎn)線規(guī)模保證了柔派能實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。但就市場規(guī)模來看，專業(yè)產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)群智咨詢（Sigmaintell）預(yù)計，2019年全球折疊手機規(guī)模預(yù)計只有約90萬臺，且主要來自三星和華為。

柔性產(chǎn)線不是最先進的，軟件生態(tài)還不夠成熟，價格高昂且沒有現(xiàn)貨，柔宇科技折疊屏手機的這次搶跑，除了再次博得一個“全球首發(fā)”的頭銜外，并沒有太大的價值。（本文由產(chǎn)經(jīng)觀察家、釘科技創(chuàng)始人丁少將原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載務(wù)必注明出處。）