[釘科技述評(píng)] 如果將城市視作生命體,交通必然是其中至關(guān)重要的循環(huán)系統(tǒng),將人與家庭、社區(qū)直至整個(gè)城市做深刻關(guān)聯(lián),通過出行的有序帶來生活的獲得感。當(dāng)交通向智能升級(jí)、城市向智慧升維,其間的關(guān)聯(lián)只會(huì)愈發(fā)緊密。

海信在智慧家庭、智慧社區(qū)、智慧城市領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用和技術(shù)儲(chǔ)備上深耕已久且持續(xù)領(lǐng)跑,面對(duì)數(shù)字化生存全面深入的時(shí)代新機(jī)遇,自1998年便入局智能交通領(lǐng)域的海信,對(duì)如何更充分實(shí)現(xiàn)智能化的交通與智慧化的城市之間的連接,有了新的思考:核心策略指向了從居民的出行需求側(cè)出發(fā),整合技術(shù)優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)打破交通工具壁壘、集約時(shí)間與費(fèi)用成本的“出行即服務(wù)”(MaaS)。

海信網(wǎng)絡(luò)科技公司副總工程師孫永良在接受釘科技采訪時(shí)表示,2020年,海信 “智慧新生活之城”解決方案正式發(fā)布,旨在有效提升市民獲得感、拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài),實(shí)現(xiàn)優(yōu)政、惠民、興業(yè)。智能交通,是其中重要的一環(huán)。

孫永良對(duì)釘科技介紹稱,海信推出的“智慧新生活之城”解決方案,有三大特點(diǎn):

其一,以人為本,應(yīng)用導(dǎo)向,為城市中工作、生活的各類人群(包括但未來不限于政府工作人員、市民以及在城市中短暫停留的游客、學(xué)生等)提供豐富的應(yīng)用,從而提升城市“智慧”體驗(yàn)。

其二,從家庭到社區(qū)到城市,全業(yè)態(tài)打通,充分發(fā)揮海信智能家電、社區(qū)服務(wù)、智慧城市建設(shè)服務(wù)能力優(yōu)勢(shì),打通家庭、社區(qū)、城市各業(yè)態(tài)斷鏈。具體而言,1700余項(xiàng)政務(wù)服務(wù)可進(jìn)行居家辦理。比如,貼近當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)需求,家?；?dòng)可精準(zhǔn)掌握子女學(xué)情,針對(duì)性輔導(dǎo)孩子成長;還有家醫(yī)互動(dòng)。居家康養(yǎng)、養(yǎng)老等高效、便捷、貼心的一系列智慧生活服務(wù)。

其三,融合城市資源,帶動(dòng)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)建設(shè),與城市資源深度融合,滿足本地智慧新生活的巨大需求,帶動(dòng)本地“智慧”經(jīng)濟(jì)發(fā)展;更與本地優(yōu)秀企業(yè)構(gòu)建緊密合作生態(tài),爭奪全國、全球的數(shù)萬億規(guī)模大市場。

在這個(gè)過程中,交通需要充分考慮與城市的連接。釘科技注意到,海信的底氣,在于對(duì)基本覆蓋智能交通各領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的充分掌握和持續(xù)創(chuàng)新迭代,以及豐富經(jīng)驗(yàn)的積累。

以2020年為例,海信繼續(xù)搶占技術(shù)制高點(diǎn):參與的研究成果,拿到了“中國智能科技最高獎(jiǎng)”文俊人工智能科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng);研發(fā)的交通知識(shí)圖譜,是行業(yè)首個(gè)交通領(lǐng)域的知識(shí)圖譜應(yīng)用,可自動(dòng)發(fā)現(xiàn)與診斷多種交通問題;海信還參與了IEEE P2807《知識(shí)圖譜架構(gòu)》的國際標(biāo)準(zhǔn)制定,并有兩個(gè)案例入選中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院《知識(shí)圖譜助力疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)案例集》。

釘科技觀察認(rèn)為,從需求側(cè)看,交通智能化的一個(gè)明確重點(diǎn)是做好出行前的規(guī)劃和預(yù)約,實(shí)現(xiàn)更低的出行成本、更高的出行體驗(yàn),以及更可控的出行只許,實(shí)現(xiàn)城市循環(huán)的暢通,用技術(shù)解放時(shí)間。在這方面,海信通過22年的行業(yè)積累,獲得了行業(yè)中獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì),按照孫永良的說法,就是掌握了獨(dú)一無二的治堵技術(shù)“全家桶”,涵蓋信號(hào)調(diào)優(yōu)、公共交通、智慧停車、交通樞紐、軌道交通等解決方案。

比如,公安部道路交通安全研究中心主任王長君曾表示,交通信號(hào)控制作為城市交通智能管控的核心,要下決心由真正的交通工程專業(yè)團(tuán)隊(duì)(而不宜是只擅長系統(tǒng)集成或所謂的大數(shù)據(jù)應(yīng)用等團(tuán)隊(duì))做好所有道路交叉口(包括主城區(qū)和郊區(qū))的交通渠化、配時(shí)和相位設(shè)計(jì)及協(xié)調(diào)策略設(shè)計(jì)等工作。這些,正是海信的優(yōu)勢(shì)。

(圖:海信濟(jì)南智能交通運(yùn)維工程師在路口調(diào)試信號(hào)機(jī))

從實(shí)際成果看,根據(jù)最近高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心等權(quán)威機(jī)構(gòu)共同發(fā)布的《2020年度中國主要城市交通分析報(bào)告》,其公布的交通健康指數(shù)同比變好城市榜單中,海信助力西寧、貴陽、銀川、佛山、深圳等5城市躋身Top10;擁堵同比下降城市榜TOP10中,海信技術(shù)方案助力4城市。

以銀川為例,2018年6月,海信協(xié)助銀川交警深度參與“疏堵提暢”工程,將第一季度曾排名全國“首堵”的銀川,在第三季度帶出城市擁堵榜。2020年,銀川更在高德的中國主要城市“交通健康指數(shù)”同比變好城市TOP10中排第7,在“路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)”擁堵同比下降城市榜TOP10中排第5。

2020年,海信的產(chǎn)品和技術(shù)方案經(jīng)過了147個(gè)城市的“實(shí)戰(zhàn)”,其中,全國直轄市、省會(huì)城市和計(jì)劃單列市占比達(dá)92%。以一線城市北京為例,主城區(qū)有近一半的信號(hào)機(jī)由海信提供。

數(shù)字時(shí)代的發(fā)展速度,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人們?cè)缜白鲞^的預(yù)測(cè),從近年的發(fā)展來看,日常出行的重塑也在被數(shù)字底座托舉的過程中愈加深入,必須明確的是,真正智能、人性的出行體驗(yàn),必然依托“聰明”的出行工具與“智慧”的出行場景(道路)的結(jié)合,出行工具的自動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化蓬勃興起,出行場景的智能化也必然大有可為。海信,正是在用智能交通為“智慧新生活之城”提速,為智慧生活提速,用對(duì)技術(shù)的專注和對(duì)需求的關(guān)照,創(chuàng)造未來的無限可能。(釘科技原創(chuàng),轉(zhuǎn)載務(wù)必注明“來源:釘科技”)